Aeroméxico propone tercera terminal en el AICM para satisfacer demanda

El aeropuerto más transitado de la Ciudad de México necesita una tercera terminal solo para satisfacer la demanda de viajes hacia y alrededor de la ciudad, dijo el martes el director general de Aeroméxico, Andrés Conesa.

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se ha convertido en un punto álgido de las ⁠tensiones entre México y Estados Unidos por las codiciadas franjas horarias asignadas a las líneas aéreas nacionales e internacionales.

México quitó algunas franjas horarias a las aerolíneas mexicanas para dárselas a sus competidores estadounidenses a finales del año pasado, ⁠después de que Estados Unidos quitara algunas rutas a las aerolíneas mexicanas.

El debate se remonta a varios años atrás, cuando el Gobierno mexicano inauguró un nuevo aeropuerto en las afueras de la capital y obligó a los vuelos de carga a trasladarse allí.

"Yo no quitaría el dedo del renglón a que hay que entrarle. Hay que hacer algo en este aeropuerto", dijo Conesa, al ser consultado sobre una posible tercera terminal en el AICM.

"Si sumas los tres (aeropuertos capitalinos) con esta nueva terminal puedes llegar a tener en el mejor (escenario) 100 millones de pasajeros en un año, que es lo mínimo que requiere la zona metropolitana de la Ciudad de México", dijo a periodistas en ⁠un acto para recibir un premio como "la aerolínea más puntual del mundo".

Conesa afirmó que creía que la disputa ⁠entre las autoridades de Estados Unidos y México se resolvería pronto, después de que Aeroméxico se viera afectada por las cancelaciones de rutas en el país vecino.

"No podemos estar permanentemente sin meter más capacidad en la zona metropolitana de Estados Unidos", dijo.

El volumen de carga también se vio afectado por la "guerra arancelaria" iniciada por Estados Unidos, agregó el directivo.