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F1 Gran Premio Malasia: la pista menos conocida

Hace 11 años se corrió por última vez una carrera bajo el nombre de esta nación. Fue sede emergente en el 2026, debido a la cancelación de la fecha en Sakhir por el conflicto en Medio Oriente. Solo los pilotos veteranos de la parrilla conocen el desafío de la pista.

main image — La Fórmula 1 regresa al Circuito Internacional de SepangFoto: Reuters

Publicado: 01.10.2026 - 20:00Actualizado: 01.10.2026 - 20:00

La Fórmula 1 regresa al Circuito Internacional de Sepang, después de ser parte del calendario por última vez en 2017, cuando Lewis Hamilton y Sebastián Vettel luchaban por el Campeonato de Pilotos. Max Verstappen acababa de cumplir 20 años y varios de los pilotos de la parrilla actual aún no habían debutado. Más de la mitad de los pilotos en activo no están familiarizados con la pista, solamente 10 saben lo que es correr ahí, entre ellos, Checo Pérez (Cadillac).

Malasia apareció en el 2026 como sede del GP de Bahréin, que originalmente estaba programado en abril, pero fue cancelado, junto al de Arabia Saudita, por el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Irán. Max Verstappen fue el último ganador en Malasia 2017 con su Red Bull Racing.

Este fin de semana, llegó a Malasia una parrilla de F1 muy diferente.

“¡La pista parece papel de lija! Así que sí, habrá que esperar a ver. Pero sin duda creo que la degradación de los neumáticos supondrá un desafío”, opinó Oscar Piastri.

Kimi Antonelli, líder del campeonato, también prevé que la gestión de los neumáticos —tanto en la clasificación como en ritmo de carrera— será el gran desafío.

"Será algo totalmente distinto a lo que vivimos en las tres carreras tras el parón veraniego, ya que allí el asfalto era nuevo y estaba limpio. Lo de Bakú fue curioso: cuanto más apretabas, mejor respondían los neumáticos; así que esta carrera será completamente diferente”, comentó el piloto de Mercedes.

"Acabo de recorrer la pista a pie y es el asfalto más abrasivo que he visto nunca. Probablemente se parezca al de Baréin en algunos puntos, o incluso sea más extremo. Por eso, es posible que veamos dos o tres paradas en carrera, sobre todo teniendo en cuenta el calor. Será interesante, pero sin duda requerirá un estilo de conducción y un planteamiento muy distintos. Los neumáticos van a sufrir bastante, especialmente al llegar al tercer sector. Van a estar sufriendo muchísimo”, amplió.

Sepang es la prueba 16 del Campeonato Mundial y Malasia impone el reto de operar en condiciones de lluvia.

"No he pilotado este coche en mojado, así que sigue siendo una experiencia totalmente nueva para nosotros. Obviamente, las cosas han mejorado mucho desde principios de año, lo que ha reducido algunas de las preocupaciones. Pero sigue siendo una experiencia nueva, así que es algo para lo que debemos estar listos y prepararnos”, declaró Lando Norris.

Ocon sueña con prolongar su carrera en la F1

Esteban Ocon se mostró firme respecto a sus posibilidades de prolongar su carrera, apenas unos días después de anunciar que dejaría Haas al finalizar la temporada.

Las probabilidades de permanecer en la parrilla para 2027 son escasas, dado que solo quedan cuatro asientos disponibles, dos de ellos en Haas.

Los otros dos corresponden a Racing Bulls, pero se espera que Arvid Lindblad ocupe una de las plazas, con Liam Lawson como favorito para acompañarlo.

Ocon ya ha pasado por una situación similar: en 2019 fue piloto reserva antes de lograr recuperar un asiento como titular al año siguiente. Además, Sergio Pérez y Valtteri Bottas han demostrado recientemente que es posible regresar tras un paréntesis, tal como ocurrió con su incorporación al proyecto de Cadillac esta temporada.

El piloto francés considera que está rindiendo a un alto nivel; por ello, aunque las oportunidades sean limitadas, se centra en ofrecer un buen rendimiento durante el resto de la temporada con la esperanza de que esto le abra alguna puerta.

"Realmente no creo que sea justo, ya que mi rendimiento ha sido sólido y el equipo también lo sabe. No puedo cambiar el pasado; simplemente miro hacia adelante y me concentro en trabajar bien en pista con el equipo y en dar lo mejor de mí por ellos”, dijo.

Si no lograra conseguir un asiento como titular, podría asumir un rol de piloto reserva en lugar de buscar una oportunidad en otra categoría.