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IEPS a gasolina y diesel no debe afectar finanzas
En la iniciativa no queda claro cómo se establecerá el precio máximo y si el IEPS ?se mantendrá en los mismos niveles.
A menos de un mes de que la Cámara de Diputados y el Senado de la República aprueben la iniciativa de Ley de Ingresos de la Federación, Jorge Luis Lavalle, senador panista, comentó que se debe analizar la posibilidad de reducir el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) que se cobra en gasolina y diesel, sin afectar las finanzas públicas del país.
Estaremos revisando si la fórmula del IEPS es la adecuada o si necesitamos un gravamen que sea correspondiente con los posibles incrementos en los precios del petróleo para que los ingresos del Estado estén nivelados , dijo en entrevista.
Comentó que la redacción que presentó el Ejecutivo sobre la liberación de los precios de la gasolina de manera regional, en el Paquete Económico del 2017, no es clara y genera incertidumbre sobre el mercado energético.
La manera en que está redactado en la iniciativa deja un terrible estado de incertidumbre, pues transfiere esa responsabilidad a la Comisión Reguladora de Energía y a la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece); sin embargo, no determina si es permanente o si bajo alguna circunstancia podría regresar a un esquema de precios máximos .
La propia Cofece ha dicho que ella actuará con base en lo que defina la Cámara de Diputados en esta materia.
Lavalle enfatizó que si aun para el 2017 se decidiera que la liberación de los precios será de manera gradual, no queda claro cómo se establecerá el precio máximo y ni si el IEPS se mantendrá en los mismos niveles. Hemos sido muy claros en el PAN: el presupuesto del 2017 debe ser muy responsable, serio y mandar un mensaje correcto a los mercados; cualquier movimiento que se haga deberá ser no solamente considerado sino medido respecto de su impacto en el país .
Lavalle agregó que si bien lo ideal es reducir el IEPS en los combustibles, se debe evaluar las repercusiones, haciendo comparaciones con otros países para poder llevar un proceso de transición responsable.
IEPS sólo podría reducir ?en centavos
Vidal Llerenas, secretario de la Comisión de Hacienda y Cuenta Pública de la Cámara de Diputados, comentó que de reducir el IEPS a los combustibles, sólo serían algunos centavos, pues en el Paquete Económico del 2017 no se espera un alta producción de Pemex, por lo que no pueden descuidar esa recaudación que obtienen del IEPS a combustibles.
Difícilmente creo que los precios de la gasolina se liberen en el 2017, ya que hay lugares que no cuentan con la infraestructura y se han visto afectados por el bajo gasto de inversión que tuvo Pemex , dijo el militante de Morena.
Para la gasolina que tiene un nivel menor a 92 octanos (Magna) se tiene un IEPS fijo de 4.16 pesos; a la gasolina con 92 o más octanos (Premium) el gravamen es por 3.52 pesos, en tanto al diesel el IEPS es por 4.58 pesos.
Gonzalo Monroy, director de la consultoría GMEC, indicó que si se liberaliza de manera gradual, sólo se beneficiarían estados como Guadalajara, Monterrey y la Ciudad de México, porque habría precios de competencia que estén por abajo de lo que hoy se observa; pero las regiones que no tienen tanta demanda y que están alejadas de refinerías como Chiapas tendrían que ajustarse por costos de transporte e infraestructura.
Suena bien la liberación de precios, pero, en términos de la practicidad, los retos son varios, como la infraestructura de transporte, se debe resolver la parte del almacenamiento y de distribución .
También, dijo, se debe resolver la parte del robo de combustible, pues cuando se tiene una pérdida por esto, se traslada a los costos operacionales y, finalmente, en el precio que le vendes al consumidor. Si se eliminara ese mercado negro de combustibles, los precios podrían reducirse de manera significativa .