Geely EX5 2027: así se renueva en China  ¿la veremos en México?

La estrategia de electrificación de Geely en México va fuerte y, por ahora, los híbridos enchufables y el EX2 le están dando muy buenos resultados. Por eso pesa tanto la renovación de otro de sus modelos más interesantes: en China acaba de presentarse el facelift de la Geely Galaxy E5, la SUV eléctrica que aquí conocemos como Geely EX5.  

Geely EX5 2027: los cambios más importantes

El cambio de fondo está en la tracción. Todas las versiones de la nueva EX5, salvo la de entrada, pasan de tracción delantera a tracción trasera, algo que en lo dinámico debería notarse mucho. Además, estrena nuevos sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y una batería de nueva generación. 

Diseño exterior: más detalle al frente y manijas tradicionales

Por fuera, la fascia delantera por fin gana más detalle, lo que atiende parte de las críticas de quienes veían en la EX5 una imagen demasiado discreta y sobria.

También suma cámaras laterales montadas sobre las salpicaderas y manijas completamente tradicionales, en cumplimiento de la nueva regulación china que prohíbe las manijas ocultas de accionamiento eléctrico al ras de la puerta. Completan el paquete nuevos diseños de rines de 18 o 19 pulgadas, según la versión, y una cajuela frontal de hasta 160 litros en algunas variantes. 

Motor, arquitectura de 800 volts y tracción trasera

Las cuatro versiones con tracción trasera adoptan una arquitectura eléctrica de 800 volts que les permite montar un motor más potente: ahora entrega 245 kW, equivalentes a 329 hp, 114 hp más que antes. La versión más accesible conserva la arquitectura de 400 volts y su motor delantero de 160 kW (215 hp).  

Batería y autonomía de la Geely EX5 2027

La EX5 renovada estrena la batería Aegis Golden Brick Short Blade, de química LFP (litio ferrofosfato), con capacidades de 60.2, 61.5 y 70 kWh. Con ellas anuncia autonomías de 530, 550 y 635 km bajo el ciclo chino CLTC, que equivalen a unos 429, 446 y 514 km en el ciclo WLTP, respectivamente.  

Carga ultrarrápida: la respuesta de Geely al Flash Charging de BYD

Gracias a la arquitectura de 800 volts, las versiones con tracción trasera, bautizadas como Smart Charging, admiten carga 6C con una potencia máxima de 460 kW. Es la respuesta de Geely a la carga ultrarrápida Flash Charging de BYD. Según la marca, la batería pasa del 10 al 70% en 8 minutos y 25 segundos.

Seguridad: estabilidad ante una ponchadura y LiDAR

En seguridad, la EX5 suma un nuevo sistema de estabilidad para cuando se poncha una llanta: le permite conservar la trayectoria aunque la ponchadura ocurra a hasta 160 km/h en recta o a 120 km/h en curva.

La versión tope de gama agrega un LiDAR en el techo como parte del sistema de asistencia a la conducción G-ASD H5, con 27 sensores y funciones de navegación asistida en ciudad y autopista.  

Interior y tecnología

Por dentro mantiene su enorme pantalla central de 15.4 pulgadas, ahora con la nueva versión del sistema operativo Flyme Auto 2, y un cuadro de instrumentos digital de 10.2 pulgadas. Estrena volante de nuevo diseño y un selector de marchas que imita el cristal, además de asientos delanteros tipo zero gravity, cargador inalámbrico para celular de 50 watts y head-up display, entre otros elementos. 

Precio de la Geely EX5 2027

En China, la EX5 2027 arranca en 97,800 yuanes y llega hasta 137,800 yuanes con precios de lanzamiento, es decir, entre unos 258,300 y 364,000 pesos mexicanos en conversión directa. 

Por ahora, la marca no ha confirmado planes ni fecha de llegada de la versión actualizada. En nuestro país, la EX5 eléctrica previa a este facelift se sigue vendiendo en una sola versión, con un precio de 699,900 pesos. No hay que confundirla con la Geely EX5 EM-i, la variante híbrida enchufable que también se ofrece en México y que no forma parte de esta renovación.