Prevén que línea 4 de Cablebús se concluya en diciembre del 2027

La construcción de la Línea 4 del Cablebús de la Ciudad de México, que conectará la zona alta de Tlalpan con el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Universidad, registra un avance de 20% y se prevé que concluya en diciembre de 2027, informaron autoridades capitalinas durante una supervisión encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum.

El proyecto contempla una inversión de 4,700 millones de pesos, nueve estaciones y un recorrido de aproximadamente 11.4 kilómetros, con más de 70 postes y cerca de 400 cabinas.

La jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, señaló que la nueva línea permitirá reducir hasta en 50% los tiempos de traslado desde las zonas altas de Tlalpan hacia Ciudad Universitaria, con recorridos de alrededor de 40 minutos.

Brugada destacó que actualmente las tres líneas de Cablebús en operación realizan alrededor de 40 millones de viajes al año, y sostuvo que la expansión hacia el sur de la capital busca atender principalmente a población que vive en zonas alejadas de los principales sistemas de transporte.

“El mejor transporte del mundo para la zona que más lo necesita en Tlalpan”, afirmó.

Línea 4 tendrá conexión con Metro y otros sistemas

El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, detalló que la infraestructura tendrá capacidad para atender inicialmente a 65,000 pasajeros, aunque su potencial de cobertura alcanza a unos 155,000 habitantes de más de 44 colonias.

La línea conectará con el Metro Universidad, además de otros sistemas de transporte y rutas que confluyen en el CETRAM.

También, contará con pasarelas para facilitar la conexión entre el Cablebús, el Metro y el CETRAM, con el objetivo de convertir el punto en un nodo de intercambio para usuarios provenientes de Tlalpan y otras zonas del sur de la ciudad.

Según las autoridades, el recorrido permitirá que habitantes de las partes altas de Tlalpan reduzcan significativamente los tiempos que actualmente destinan para trasladarse hacia sus centros de trabajo, escuelas y otros puntos de la ciudad.

Sheinbaum Pardo sostuvo que el proyecto tiene una dimensión de justicia social, debido a que está dirigido principalmente a personas que viven en zonas donde los traslados pueden representar varias horas al día.

“Las personas utilizan a veces dos horas de su tiempo para trasladarse a sus empleos, dos horas de ida, dos horas de vuelta; con este modelo de movilidad van a reducir sus tiempos y pasar más tiempo con sus familias”, afirmó.

Ocho de las nueve estaciones ya tienen trabajos

El secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto Luviano, informó que actualmente se realizan trabajos en ocho de las nueve estaciones y que, de mantenerse el ritmo de construcción, la línea alcanzará un avance cercano a 40% para diciembre de este año.

Algunos de los estudios realizados para desarrollar el proyecto se encuentran los análisis hidrológico, de mecánica de suelos, geofísico, topográfico y ambiental.

Hasta el momento se han realizado 13 cimentaciones para los postes del sistema. La primera torre de las aproximadamente 70 que tendrá la línea ya fue instalada.

Mientras que, el diseño arquitectónico de las estaciones, lo realizará la arquitecta Tatiana Bilbao, en colaboración con las empresas encargadas del proyecto.