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CIIT, ¿la panacea?
Finalmente Grupo México y el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, llegaron a un acuerdo.
Le pagarán a Germán Larrea 7 mil millones de pesos (y no los 9 mil 500 millones de pesos que pedía por los tres tramos de Ferrosur que ocupó temporalmente la Secretaría de Marina.
En Grupo México no confirmaron ni desmintieron el despacho del periódico El Universal.
De confirmarse, este acuerdo movería las piezas del ajedrez en el terreno de la compra de Banamex.
Sería más probable que Grupo México concrete la compra de ese banco, en un precio que ronda los 7 mil millones de dólares.
Era cuestión de tiempo. Lo más probable es que se arregle en el muy corto plazo. El gobierno de México y el segundo hombre más rico de México, Germán Larrea, llegarán a un acuerdo rápido, anticipaban fuentes gubernamentales, horas antes de que se filtrara anoche el acuerdo entre las partes.
El “entendimiento”, se logró como lo pidió el Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador: que Grupo México ceda en favor del interés de la Nación, tales activos, con la indemnización correspondiente.
La resolución del diferendo era indispensable para concretar una de las obras icónicas del actual régimen.
Toda la maquinaria gubernamental está enfocada en lograr que inicie operaciones el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).
Así se explica el uso de la figura jurídica de ocupación temporal: como un paso administrativo que permitirá que se concrete el objetivo presidencial cuyo propósito es el de completar la “joya de la corona” de los proyectos emblemáticos del gobierno de la Cuarta Transformación.
La ocupación temporal que mediante la “negociación y el acuerdo” entre las partes se convertirá en ocupación permanente, es necesaria para hacer realidad lo que el gobierno espera se convierta en una plataforma logística que atraiga inversiones internacionales y nacionales.
Es el instrumento que permitirá aprovechar la relocalización de empresas, mejor conocida por el anglicismo, nearshoring.
El proyecto prevé dos puertos: el de Coatzacoalcos y Salina Cruz y el Ferrocarril del Istmo (FIT), más la carretera del Istmo.
Los 3 tramos ocupados temporalmente por el gobierno, permiten al gobierno tener el control de todas las vías por las que transitará el Tren del Istmo de Tehuantepec.
Según los planes gubernamentales, el CIIT permitirá, con la operación de los puertos y del ferrocarril, la interconexión con la región Sur-Sureste, Centro y Norte del país.
El CIIT es para este gobierno la panacea, la solución que logrará integrar al país y hacerlo más equitativo. Este Corredor Interoceánico tiene antecedentes desde los tiempos de Hernán Cortés, Porfirio Díaz y en los tiempos más recientes con José López Portillo y las Zonas Económicas Especiales de Enrique Peña Nieto.
Pero es hasta ahora, que con todo y el retardo que se ha registrado, el gobierno lopezobradorista podría dejarlo en operación, bajo el manejo de la Secretaría de Marina, para que no pueda ser privatizado en el futuro, según el plan presidencial.
El principal reto de este proyecto es el tiempo, si se considera que le restan a este gobierno 16 meses. Y por supuesto la capacidad de gestión de la secretaria de Economía, Raquel Buenrostro, para atraer inversiones.
Por eso la prisa del Presidente de la República y por eso la precipitada ocupación temporal de las vías del ferrocarril, concesionadas a Ferrosur.
El acuerdo entre el gobierno y Larrea hace más factible que ahora sí se concrete la compra de Banamex.
Tal vez porque el presidente de la República ya sabía del avance en las negociaciones en el diferendo por las vías del ferrocarril, ayer alardeó con la posibilidad que su gobierno, mediante una asociación público-privada, participe en la compra mayoritaria de Banamex.
Luego de una noticia falsa que se difundió antier en redes, en el sentido de que el número uno de Grupo México habría decidido bajarse de la puja por ese banco, con la sentencia de que no iba a comprar un banco que más tarde podrían quitarle, el Jefe del Ejecutivo dijo que cuando leyó el tweet, hasta se alegró porque se abre la posibilidad de que lo compre la gente, junto con el gobierno.
En el negocio bancario –subrayó el mandatario– no hay pierde porque es un negocio redondo y recordó que los bancos ganaron 240 mil millones de pesos el año pasado.
El año pasado el Jefe del Ejecutivo dijo entonces que planeaba comprar el 51% de las acciones de Banamex, pero por tiempo no se pudo.
La historia de la compra-venta de Banamex, podría ahora avanzar más rápido. Veremos.
