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Cemda denuncia trabas judiciales a amparos promovidos contra el Tren Maya
Aarón Hernández Siller, director regional Sureste del Centro Mexicano de Derecho Ambiental, explicó que diversos juicios siguen sin resolverse desde las primeras etapas de construcción, mientras las obras continúan.
Tren Maya. Foto EE:
El Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda) denunció presuntas obstrucciones al acceso a la justicia en los procedimientos de amparo promovidos contra el Tren Maya, tanto por las obras originales como por las nuevas terminales multimodales de carga.
Aarón Hernández Siller, director regional Sureste del Cemda, explicó que diversos juicios siguen sin resolverse desde las primeras etapas de construcción, mientras las obras continúan. Entre las irregularidades señaladas están la pérdida de expedientes, rechazo de demandas y declaratorias de incompetencia entre juzgados de Quintana Roo y Yucatán, que han derivado en conflictos competenciales que deben resolver tribunales colegiados.
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Uno de los casos expuestos es la terminal multimodal de carga de Cancún, proyectada en 261 hectáreas a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena). Según el organismo, la obra se edificó dentro de una Unidad de Gestión Ambiental destinada a conservación, cuyo Programa de Ordenamiento Ecológico prohibía ese tipo de infraestructura, y sin contar con el permiso de cambio de uso de suelo forestal, pese a que el resolutivo de impacto ambiental fue emitido en agosto de 2025.
El organismo mantiene el amparo 26/2025 ante el Tercer Tribunal Colegiado de Circuito de Quintana Roo, sin actividad procesal desde octubre de 2025, para que se defina qué juzgado debe admitir la demanda. La Ley de Amparo reformada en 2025 establece ocho días para resolver este tipo de conflictos, plazo que no se ha cumplido, de acuerdo con la organización.
El Cemda advirtió además sobre el riesgo ambiental por la operación de carga de hidrocarburos. Por las características del suelo kárstico de la Península de Yucatán -alta permeabilidad, cenotes y ríos subterráneos interconectados- un eventual derrame podría filtrarse rápidamente al acuífero que abastece a Cancún, Puerto Morelos y Playa del Carmen, con afectaciones a ecosistemas y comunidades.
La organización señaló que las sentencias podrían llegar cuando las construcciones ya estén concluidas, lo que limita la prevención del daño ambiental.
