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Presupuesto para construcción de trenes de pasajeros y carga tendrá aumento de 39.8% en 2027
El proyecto que tendrá mayor presupuesto el próximo año es el tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo, con 41,985.8 millones de pesos.
La construcción de trenes de pasajeros y carga (con empresas privadas y el Ejército Mexicano) tendrá un fuerte impulso durante el 2027 porque el gobierno federal pretende destinar a este fin 150,875.6 millones de pesos, lo que representa un incremento real de 39.8% a lo que se asignó para el presente año.
De acuerdo con lo establecido en el Paquete Económico 2027, del monto propuesto para estos proyectos, 72% será aportado por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), de los recursos previstos para la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
El proyecto que tendrá mayor presupuesto el próximo año es el tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo, con 41,985.8 millones de pesos, cifra que es 182% mayor al que se entregó para el 2026, debido a que se tiene previsto que una vez que se concluya comience a operar sin que tenga que depender de otros tramos.
Entre los 100 compromisos establecidos por la presidenta Claudia Sheinbaum está la construcción este sexenio de 3,000 km de nuevas líneas de trenes para pasajeros y el fortalecimiento con el transporte de carga por ferrocarril, lo que también se pretende sea un motor para el crecimiento de la economía del país.
De acuerdo con las prioridades de inversión del gobierno federal, el segundo proyecto con mayores recursos a ejercer es el tren de pasajeros y carga del Istmo de Tehuantepec (a cargo de la Semar) con 25,000 millones de pesos, que significa una baja real de 3% en relación al presente año, a pesar de que está en proceso de revisión y certificación luego del accidente de diciembre pasado. Los trabajos también incluyen su conexión de ramales con el Tren Maya.
Para el tren Querétaro-Saltillo (que incluye los trayectos Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo) se busca dar 24,025.5 millones de pesos, 26% más que el presente año, y para el Querétaro-Irapuato 20,054.7 millones de pesos, con un alza de 108 por ciento.
El Tren Maya y la Defensa
El Tren Maya (cuya operación y ampliación para los servicios de carga están a cargo de la Defensa) recibirá, de acuerdo con el proyecto de presupuesto una reducción de 45% el próximo año al sumar 17,158.8 millones de pesos.
También a su cargo, los trenes México-Querétaro y Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)-Pachuca reducirán sus recursos 48% y 58%, debido a que están en etapas avanzadas de construcción.
Para la compra de material rodante, cuya responsabilidad está a cargo en su totalidad de la ATTRAPI se requieren de 14,629.5 millones de pesos, 5% menos de lo que se ejerce actualmente, y para el tren Irapuato-Guadalajara se solicitaron 1,000 millones de pesos, cuando el año pasado se requirieron 12,906.2 millones de pesos, aunque no hay detalles de la razón.
