Pasaje aéreo creció 1.7% en agosto y aligeró caída acumulada

El periodo vacacional de verano dio un respiro a la industria aérea en México. Las aerolíneas nacionales e internacionales que operan vuelos regulares hilaron en agosto su segundo mes de crecimiento (0.7% y 1.7%, respectivamente), luego de haber caído en junio (-2.9%), con todo y las buenas expectativas por el inicio de la Copa Mundial de Futbol, lo que matizó la caída registrada en los primeros ochos meses del año.

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) reportó esta semana que entre enero y agosto todas las líneas aéreas que operan en el país atendieron a 82 millones 006,755 pasajeros, lo que representó una baja de 0.5% en relación a igual periodo del 2025 (entre enero y julio la baja fue de 1.1%).

En dichos meses, las empresas de México (lideradas por Aeroméxico, Viva y Volaris) reportaron un crecimiento de 1.4% (42 millones 726,906 pasajeros) en vuelos domésticos y de 5% en vuelos foráneos (12 millones 564, 228 pasajeros). En tanto las internacionales se mantienen en terreno negativo con una baja de 10.8% (16 millones 824,552 pasajeros).

Volaris sumó 20 millones 472,057 clientes (con un incremento de 9.8% respecto al año pasado), seguida de Viva, con quien está en proceso de fusión, que transportó a 18 millones 401,431 pasajeros (lo que representó una baja de 1.2%) y de Aeroméxico que atendió a 15 millones 850,237 pasajeros (una reducción de 2.8%).

En un entorno complejo, principalmente por el incremento de combustibles, la percepción de inseguridad en destinos como Puerto Vallarta y la falta de promoción turística (como lo ha manifestado el sector empresarial en diversas ocasiones), la industria aérea ha buscado eficiencias en el corto y mediano plazo de acuerdo a su modelo de negocio (entre ellas llevar sus aviones a rutas con mejor perspectiva).

Por ejemplo, el siete de agosto Volaris anunció ocho nuevas rutas a partir del primero de diciembre (entre ellas cuatro a Estados Unidos) y el 17 de agosto Aeroméxico informó que volaría a Milán, Italia, a partir de marzo. A la par, esta semana anunciaron que dejarán de volar a Tulum.

En su reporte de operacional del octavo mes, el director de Volaris, Enrique Beltranena, destacó: Agosto cerró una sólida temporada de verano para nosotros, en la que nuestro despliegue estratégico de capacidad durante la temporada alta nos permitió capitalizar la robusta demanda observada tanto en el mercado doméstico, como en el mercado transfronterizo. Conforme avanzamos hacia el periodo estacionalmente más moderado del otoño, estamos ajustando proactivamente la capacidad para alinear la oferta con la demanda.

Las rutas más sólidas y EU

Con base en los datos de la AFAC, las cinco rutas domésticas de mayor demanda de pasajeros (aunque algunas han mostrado caídas en relación a los primeros ocho meses del 2025) fueron: Monterrey-Cancún (+7.2%), México-Cancún (-5.5%), México-Guadalajara (+2.5%), Tijuana-México (-2.9%) y Tijuana- Guadalajara (-4.6%). Y las cinco internacionales fueron: Toronto-Cancún (+21.2%), México-Madrid (-0.6%), Los Ángeles-Guadalajara (+1.4%), Dallas/Fort Worth-Cancún (-15.6%) y Chicago-Cancún (+5.1%).

En dicho escenario, el director de Viva, Juan Carlos Zuazu, refirió en su momento que durante agosto continuaron ajustando proactivamente su red de operaciones de acuerdo a la evolución de la demanda, en línea con el enfoque disciplinado que hemos mantenido durante el año.

“Ante costos de combustible que se mantienen elevados y las afectaciones de los motores Pratt & Whitney que continúan limitando la disponibilidad de nuestra flota (al tener aviones en tierra por revisión), mantendremos nuestro enfoque en los factores bajo nuestro control, incluyendo una gestión disciplinada de capacidad y la confiabilidad operativa, mientras preservamos nuestra liquidez”, detalló.

Durante agosto, también destacó que en el mercado doméstico Aeroméxico y Viva alcanzaron sus mayores factores de ocupación del año (87.8% y 74.7%, respectivamente), aunque no lograron superar el nivel de igual mes del 2025, mientras que Volaris, con todo y su incremento de pasajeros, tuvo un factor de ocupación de 83%, menor al del mes previo: 86.4%, el más alto del 2026. En el caso de las aerolíneas de Estados Unidos, lideradas por American Airlines, Delta Airlines y United Airlines, en los ocho meses sumaron 16 millones 824,552 pasajeros, lo que representó una baja de 10.8%, respecto al año pasado.

A agosto, las aerolíneas de México reportaron un crecimiento de 1.4% en vuelos domésticos y de 5% en vuelos foráneos. En tanto las internacionales se mantienen en terreno negativo con una baja de 10.8%.