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Ven difícil cumplir con programa transfronterizo de transporte
El líder de la Canacar, Salvador Saavedra, recordó que en México, los camiones que se venden son dos generaciones más atrasados respecto a los que se comercializan en EU.
La Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) advirtió la dificultad de concretar el Programa de Autotransporte Transfronterizo propuesto por Estados Unidos a México, debido a que algunas unidades incumplen con las especificaciones impuestas por las autoridades estadounidenses.
El presidente del Sector de la Industria Automotriz del organismo, Salvador Saavedra, anticipó un panorama negativo, porque las unidades mexicanas deben cumplir primero los estándares de seguridad federales para vehículos motrices (FMVSS por sus siglas en inglés) y los de emisiones de la EPA para ingresar a ese país.
'Al no existir regulaciones de seguridad que deban cumplir los vehículos en México, los fabricantes no tienen la obligación de emitir una certificación de cumplimiento, por lo que cuando sean revisados los vehículos es muy probable que los inspectores sean más estrictos y detecten æfallasÆ que no encontrarían en un vehículo en Estados Unidos'.
En cuanto a los niveles de emisiones, los vehículos que actualmente se comercializan en México son dos generaciones atrasadas respecto de los que se comercializan en Estados Unidos.
'La razón es simple: Petróleos Mexicanos no ha sido capaz de suministrar al mercado diesel UBA que es indispensable para que operen correctamente los motores que cumplen con los niveles de emisiones establecidas en las regulaciones EPA2007 y EPA2010', dijo en un comunicado.
El organismo empresarial explicó que éste es el escenario al que se enfrentará la empresa transportista, que pudiera estar interesada en participar en el programa transfronterizo.
No obstante, Salvador Saavedra consideró que el requisito de estándares de seguridad podría ser fácilmente superable por parte de México; lo único que se requiere es que se tomen las decisiones necesarias para emitir una ley o se modifiquen las conducentes para cumplir con la regulación.
También, deberá implementarse la NOM068 para que los vehículos que demuestren cumplir con requerimientos mínimos de condiciones físicoûmecánicas tengan permiso para transitar en el país.
Respecto al diesel UBA, dijo que se requieren grandes inversiones, 'que por una u otra razón se han venido retrasando y no se ve por lo tanto que haya una alternativa de salida en el corto plazo'.
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