¿México y Asia tienen cimientos para cosas grandes?

Por: Stephane Michel

Director, MIDERA International

Hong kong. Las relaciones comerciales entre Asia-Pacífico y México entregan un buen balance en el 2011. Parecen desafiar la mala coyuntura internacional con un aumento en la actividad económica entre ambos; principalmente de Asia hacia México. Es muy pronto para decirlo, pero quizá se están creando los cimientos para un supraintercambio comercial con el continente dorado, como del que ya gozan algunos países de América Latina, principalmente Brasil.

La verdadera visión, apertura y el dinamismo de los sectores públicos y privados mexicanos serán puestos a prueba en los próximos años. El resultado de sus acciones determinará si México se consolida finalmente en una posición de liderazgo como socio comercial de Asia.

Los gobiernos de las tres economías más importantes de Asia anunciaron inversiones por parte de sus empresas en México. Se han visto acciones concretas con el anuncio de inversiones de grupos japoneses en el sector automotriz (Nissan, Exedy y Mazda) sumando 1,450 millones de dólares. Las coreanas en minería (Kores), electrónica (LG) y acero (Posco) anunciaron inversiones que ascienden a los 1,600 millones. En paralelo, el grupo minero chino Jinchuan Group anunció una inversión inicial de 800 millones.

Este año también marcó la llegada a México de fuertes inversiones por parte de empresas de los llamados Tigres de Asia por un monto mayor a los 1,000 millones de dólares, liderados por la inversión de 800 millones en el puerto de Manzanillo del consorcio filipino ICTSI. Otra importante noticia relacionada al sector portuario es la expansión e inversión del grupo Hutchison Port Holdings de Hong Kong en el puerto de Lázaro Cárdenas, que ascenderá a 400 millones.

En septiembre fue anunciada la instalación de la primera planta integrada de energía solar en México por la empresa taiwanesa Arima, que invertirá 560 millones de dólares en Mexicali. Todo esto apunta a una intención clara de Asia de fortalecer lazos comerciales con México.

La entrada de China a la OMC hace ya una década debió haber sido un signo claro de los tiempos por venir; sobre todo para un país como México. Ahora, 10 años más tarde y de acuerdo con las leyes internacionales de comercio, se están quitando aranceles a productos chinos y de otras partes de Asia y nos encontramos en un periodo de mucha incertidumbre; resultado de una falta de visión e iniciativa de parte del sector privado y ciertamente del gobierno en no haber empujado políticas que fomentaran una apertura agresiva hacia otros mercados.

Más allá de las cifras, llama la atención la falta de dinamismo y actitud laissez-faire que parece envolvernos y que nos ha llevado a esta situación.

Estamos frente a un continente que se está convirtiendo en el mercado consumidor más importante del mundo, tierra de las economías más dinámicas del mundo. México debe reaccionar y dentro de ese ejercicio aprender a aceptar sus debilidades y enfocarse en sus fortalezas, para no sólo competir, sino conquistar otros mercados. Esto implica reevaluar muchas cosas y efectuar cambios reales.

EN BUSCA DE UNA EQUIDAD

INVERSIONES MEXICANAS SE QUEDAN ATRÁS

Mientras tanto, el grupo mexicano Mexichem anunció que invertirá 150 millones de dólares en Japón y Corea. Esto reforzará su posición en Asia, donde ya tiene operaciones en Taiwán.

Desafortunadamente queda claro que no se ha logrado hacer recíproca la actividad comercial transpacífica y esto jugará un papel muy importante en el futuro de las relaciones comerciales con la región.

A lo largo de los últimos años se han limitado prácticamente las inversiones de empresas mexicanas en el continente asiático a las de Bimbo (China), Gruma (China, Malasia) y Cemex (Filipinas, Tailandia, Malasia, China), Mexichem (Taiwán) o venta de productos como Grupo Modelo, sin grandes avances en el resto del empresariado hacia esos mercados.

EN NÚMEROS

1,450 millones de dólares de inversión anunciaron Nissan, Exedy y Mazda en nuestro país.

1,600 millones de dólares llegarán de las coreanas Kores, LG y Posco.

800 millones de dólares, en un principio, por parte de la minera china Jinchuan Group.

800 millones de dólares entrarán al puerto de Manzanillo del consorcio filipino ICTSI.