Mexicana de Aviación, sin espacio para operar: ALTA

El presidente de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), Roberto Kriete, aseguró que ya no hay espacio para el regreso de Mexicana de Aviación debido al buen trabajo que hicieron el resto de las aerolíneas en México desde su cese de operaciones en el 2010, a pesar de no tener la claridad si contarían con un jugador o no.

Ahora los asientos que dejó han sido cubiertos , apuntó.

Durante su participación en el noveno foro de la organización, dijo que la única manera en que podría reanudar operaciones sería quitar a las empresas que han invertido, que se han sacrificado y que han hecho esfuerzo para llenar esos vacíos en medio de la enorme incertidumbre que se generó , lo cual no sería conveniente.

Por su parte, el director de Volaris, Enrique Beltranena, consideró que la compleja propuesta de negocio que tiene la aerolínea en concurso mercantil, por sus deudas, requiere de más de 300 millones de dólares y esa situación la pone en condición inviable.

Agregó que en las compras anunciadas este año por los operadores en México (Aeroméxico 100 aviones, Interjet 40 o Volaris 44) reflejan que se vive el mejor momento de los últimos 25 años, pese a los retos presentados.

Los inversionistas actuales de la aviación en México decidieron ir adelante pese a las incertidumbres que había y se le debe dar su lugar , refirió el directivo.

MEXICANA, UN CADÁVER MÁS

En más de una ocasión, ALTA ha manifestado que Mexicana de Aviación es un cadáver sin enterrar porque la posibilidad de que reanude operaciones es mínima.

Desde la perspectiva de su presidente, por los tiempos políticos, en la siguiente administración seguirá se seguirá pateando la pelota y el muerto seguirá ahí .

Recordó que en los aeropuertos de México se pueden apreciar los equipos de otras aerolíneas que dejaron de volar por diversas situaciones, como Aerocalifornia y Líneas Aéreas Azteca, a los que se ha sumado Mexicana.

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