Iberia pagará 45 mde por 15 días de huelga

El holding IAG, en el que se integran Iberia y British Airways, se dirige este jueves al mercado para presentar las cuentas de 2012 y, a buen seguro, para despejar incógnitas sobre el actual conflicto de Iberia. Una de las dudas es cuánto le cuesta a la aerolínea cada jornada de huelga en el marco de una convocatoria histórica en la compañía, de 15 días, a la que están llamados los 20,000 empleados como respuesta a un ERE que afecta a 3,807 personas (el 19.6% de la plantilla).

Fuentes inmersas en el conflicto aseguran que la dirección ha hecho sus estimaciones al respecto, pero se reserva el dato probablemente para la citada jornada en que IAG comparece ante los analistas. Las mismas fuentes hablan de datos preliminares y señalan que el impacto económico que calcula Iberia está entre los 3 y los 3.5 millones de euros de euros diarios.

Hasta ahora solo la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha calibrado los efectos de la batalla: 10 millones de euros de euros diarios, pero refiriéndose al impacto sobre la economía española.

El cálculo de un perjuicio mínimo de 3 millones de euros diarios implica un coste de 15 millones de euros para la empresa en el primer bloque de cinco días de huelga de la semana pasada y eleva a 45 millones de euros las pérdidas si se cumplen los 15 días de paro convocados por los sindicatos. Las próximas huelgas están fijadas entre el 4 y el 8 de marzo y del 18 al 22 del mismo mes. Antes de que Fomento instara la mediación de Gregorio Tudela, desde UGT se amenazó con parar también en Semana Santa (del 25 al 31 de marzo).

IAG ya valoró en 3 millones de euros diarios los perjuicios ocasionados por los 18 días de huelga promovidos por el Sepla, entre diciembre de 2011 y abril de 2012, contra la creación de Iberia Express.

RECORTE Y MEDIACIÓN

Además de desglosar los resultados de British e Iberia en 2012, IAG tendrá que aclarar ante los analistas si han variado los objetivos económicos y operacionales del Plan de Transformación de Iberia y hasta dónde está dispuesta a ceder en el actual contexto de conflicto con la plantilla.

Está previsto que las pérdidas operativas de la aerolínea que dirige Rafael Sánchez Lozano superen con creces los 300 millones de euros y hasta ahora se ha defendido la condición de conseguir un ebit de 300 millones de euros en 2015 para relanzar la producción, que será recortada este año hasta un 15 por ciento.

La presentación de un ERE que afecta a 3,807 personas y su coste económico; la huelga de cinco días llevada a cabo la semana pasada con gran éxito de convocatoria por parte de los sindicatos, y la citada mediación que está llevando a cabo el catedrático de Derecho del Trabajo Gregorio Tudela, marcan la actualidad.

El pacificador propuesto por el Ministerio de Fomento y aceptado por ambas partes se reunió ayer con representantes de UGT después de haberlo hecho durante el fin de semana con el jefe de la sección sindical del Sepla en Iberia, Justo Peral.

Según fuentes sindicales, Tudela está transmitiendo en las primeras tomas de contacto algo que ya decía Fomento: Iberia es una empresa estratégica para el país. Su propuesta de acuerdo debería estar lista esta semana.

Ante la posibilidad de que la mediación no llegue a buen puerto y que el Gobierno imponga un arbitraje para evitar las huelgas, IAG se reserva el derecho a reducir aún más la producción de Iberia para atajar costes. En todo caso, el equipo directivo de Iberia está liderando el proceso de transformación de la compañía y no ha sido adoptada ninguna decisión al respecto , dicen desde IAG.

La dirección de Iberia ha convocado a los sindicatos para negociar en esta jornada de martes el Expediente de Regulación de Empleo, pero es más que previsible que se encuentre con la negativa de los representantes de la plantilla. Desde el frente sindical se argumenta que cualquier reunión de este tipo debe estar presidida por el mediador, según una carta que trasladarán tantop a Gregorio Tudela como a la propia Iberia.

PAROS, SIN CUAJAR ENTRE LOS MÁS CERCANOS A LA DIRECCIÓN

Las cifras de seguimiento de la primera semana de huelgas en Iberia son espectaculares, con una media que ronda el 74 por ciento. Por colectivos, destaca el de mantenimiento, donde un 82% secundó la protesta. Por contra, servicios generales se quedó en torno al 32 por ciento. Mucho más cercana a los despachos de dirección, servicios generales, con más de un millar de trabajadores, incluye las áreas de sistemas, financiero, comercial o relaciones públicas.

Para la segunda semana de paros que comienza el lunes se avanzan novedades como el apoyo de trabajadores de British Airways. Desde el sindicato Sitcpla se asegura que 600 colegas de la aerolínea británica, afiliados al sindicato Bassa, vendrán el día 4 de Londres a unir¬se a la protesta. Volarán en Easyjet y Ryanair para no beneficiarse de sus descuentos en British y serán alojados por sus compañeros españoles.

REACOMODO DE VIAJEROS PARA LA SEMANA DEL 4 AL 8

Iberia va a dejar de operar 431 vuelos en el segundo paquete de huelgas convocado por los sindicatos, del 4 al 8 de marzo. Ese número de operaciones supone un 39% de la programación habitual, según informó ayer la compañía, que ha empezado a flexibilizar su oferta para facilitar cambios de billetes, ¬reembolsos y recolocaciones en otras aerolíneas.

En la primera semana de paro en marzo –la segunda irá del 18 al 22–, Iberia operará el 85% de sus vuelos de largo alcance, el 62% de medio radio internacional, y el 47% de los vuelos nacionales (la información está en www.iberia.com).

La empresa utilizará a otras aerolíneas de la alianza Oneworld y ha sumado otras ocho aerolíneas externas para abrir el abanico de posibilidades a sus clientes. Unos 70,000 pasajeros se vieron afectados por la huelga del 18 al 22 de febrero, de los que unos 10,000 pidieron el reembolso de los billetes.

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MFH