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Economía

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Inversión en aduanas alcanza 54% del presupuesto del sexenio: Treviño Chapa

El funcionario federal precisó que para este año el SAT, a través de la AGA, tiene previsto invertir cerca de 2,800 millones de pesos en proyectos de infraestructura aduanera, de los cuales a la fecha lleva 2,476 millones de pesos.

A la fecha el gobierno federal ha invertido 54% de los 18,000 millones de pesos establecidos para proyectos de infraestructura y equipamiento aduanero durante esta administración.

El titular de la Administración General de Aduanas (AGA), Ricardo Treviño Chapa, informó que estos recursos comprenden en total 56 proyectos, de los cuales, casi la mitad será financiada por el Servicio de Administración Tributaria (SAT).

Entrevistado en el marco de su participación en el 77 Congreso Nacional de Agentes Aduanales, indicó que del portafolio de 56 proyectos de infraestructura aduanera, 12 están concluidos, 14 en proceso de contratación, 10 en planeación y el resto ya está en ejecución.

El funcionario federal precisó que para este año el SAT, a través de la AGA, tiene previsto invertir cerca de 2,800 millones de pesos en proyectos de infraestructura aduanera, de los cuales a la fecha lleva 2,476 millones de pesos.

Entre los principales proyectos en los que se han invertido estos recursos está el área de modernización en la exportación en Mexicali y el Puente de Otay en Tijuana, Baja California; y se está a punto de iniciar la inversión en el Puente de Reynosa-Pharr, así como otros en la frontera Norte.

Durante su participación en el evento, destacó que con el nuevo Proyecto de Integración Tecnológica Aduanera (PITA), que plantea una modernización total del despacho aduanero, se instalarán 14,400 videocámaras digitales, las cuales permiten tener sensores de riesgo que transforman imágenes en datos. Éstos, explicó, permitirán obtener alertas sobre algún tipo de riesgo en la operación, lo cual alimenta en línea el modelo de riesgos en el despacho aduanero y al final emite si el semáforo está en rojo en verde.

De esta manera se obtendrá una automatización del modelo de riesgos, el cual deja la parte aleatoria en un mínimo, ya que actualmente se tiene la mayor proporción de la operación aduanera con un semáforo aleatorio.

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