Volkswagen Lamando L llegará a México: el primer VW hecho en China en su alineación

Volkswagen venderá por primera vez en México un auto fabricado en China: el Volkswagen Lamando L. De acuerdo con una publicación de SAIC-Volkswagen en WeChat, el primer lote de este sedán con destino a nuestro país está por zarpar.

Hasta ahora, la marca alemana ya ofrecía en México dos modelos que se pensaron y estrenaron primero en China: el Volkswagen Tharu, que terminó convirtiéndose en el Taos, y el Tayron, que es el nuevo Tiguan. Sin embargo, a pesar de su origen, ambos se fabrican en México, lo que mantenía fuera de la alineación los productos hechos en China. Con el Lamando L, eso está por cambiar. 

SAIC-Volkswagen confirma el envío del Lamando L a México

La información proviene del sitio chino de noticias automotrices Gasgoo, que retomó una publicación hecha en WeChat por SAIC-Volkswagen, el joint venture que comparten ambas compañías. En ella se mencionaba que el primer lote del Volkswagen Lamando L con destino a México estaba por salir de China.

SAIC es uno de los grupos automotrices más grandes de China y es dueño de marcas como MG. Además, está detrás de buena parte de la gama de acceso de Chevrolet en México: de marcas como Wuling, Baojun y Maxus se derivan modelos como Aveo, Captiva, Captiva PHEV, Spark EUV, Groove y S10 Max. 

¿Qué es el Volkswagen Lamando L?

El Volkswagen Lamando L es un sedán de 4.78 metros de largo, ligeramente más grande que el Jetta y algo más pequeño que lo que fue el Passat. Su generación actual se presentó en 2022 y utiliza la plataforma MQB Evo, la misma sobre la que se construyen el nuevo Tiguan, Cupra Terramar, SEAT y Cupra León, Audi A3 y Audi Q3, entre otros. 

Diseño exterior: un liftback con aire de coupé

Su imagen es una evolución de lo que en México conocimos como Volkswagen CC o del Arteon, que nunca llegó a nuestro mercado. Tiene carrocería tipo liftback, es decir, la cajuela abre junto con el medallón, y una caída de techo al estilo de un coupé de cuatro puertas.

En China ofrece faros Matrix LED, calaveras LED, rines de 18 o 19 pulgadas, techo panorámico y acceso sin llave, entre otros elementos. De acuerdo con la ficha técnica china, su cajuela tiene una capacidad de 545 litros. 

Interior y equipamiento del Lamando L

Por dentro, su diseño es minimalista, con líneas rectas y continuas, y una integración importante de la iluminación ambiental. Puede equipar pantalla central de 12 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de al menos 10 pulgadas, sistema de audio premium, aire acondicionado automático de dos o tres zonas, head-up display, asientos delanteros con ajuste eléctrico, calefacción y ventilación, y cargador inalámbrico para celular, entre otros detalles.

En seguridad, puede contar con un paquete completo de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), similar al que encontramos en el Tiguan actual, con capacidad de conducción semiautónoma de nivel 2. 

Motores del Volkswagen Lamando L

En China, el Lamando L se ofrece con el mismo motor que el Jetta vendido en México: un cuatro cilindros turbo de 1.4 litros con 150 hp y 184 lb-pie de par. En el sedán chino va acoplado a una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades que envía la potencia al eje delantero.

También está disponible con un motor cuatro cilindros turbo de 2.0 litros que entrega 220 hp y 258 lb-pie de par, asociado a la misma transmisión de doble embrague. 

Precio del Volkswagen Lamando L en China

En China, el precio del Lamando L va de 153,900 a 190,900 yuanes, es decir, entre 417,000 y 517,000 pesos mexicanos aproximadamente, en una conversión directa. 

¿Qué papel podría jugar el Lamando L en México?

Hasta ahora, Volkswagen de México no ha confirmado su llegada ni los planes que tiene para este auto, por lo que habrá que esperar un poco más. Sin embargo, es muy probable que sea uno de sus últimos lanzamientos de 2026 o uno de los primeros de 2027. 

El Lamando L podría usarse como reemplazo directo del Jetta. Desde hace meses, medios estadounidenses han reportado que el Jetta que conocemos actualmente podría dejar de existir debido a la caída en ventas que registra en Estados Unidos, su mercado principal. Por eso, no sería extraño que el nuevo Lamando adopte el nombre Jetta y se convierta en la octava generación del sedán.

Otra opción, aunque menos probable, es que se ofrezca por encima del Jetta como sucesor del CC, aunque se trata de un segmento cada vez más pequeño.

Finalmente, en la misma nota de Gasgoo se menciona que los planes de exportación de SAIC-Volkswagen no solo contemplan autos a gasolina, sino también modelos electrificados, entre ellos la nueva ID. ERA 9X, que llegará a otros mercados del mundo.

El que Volkswagen venda autos hechos en China no es una noticia tan grande, pues desde hace meses ya habían confirmado que lo harían en gran parte del mundo para mantenerse competitivos, lo que sorprendió fue la rapidez con la que se ejecutó el plan.