Volkswagen ID.Tiguan: así es la nueva Tiguan eléctrica con hasta 600 km de autonomía

Volkswagen presentó uno de sus lanzamientos más importantes del año: la segunda generación de la ID.4, que ahora se llamará Volkswagen ID.Tiguan. Se trata de un SUV eléctrico con hasta 600 km de autonomía por carga, dos opciones de batería y mucho equipamiento para competir de frente con la oferta eléctrica china.

¿Por qué se llama ID.Tiguan?

Volkswagen decidió usar el nombre Tiguan para darle más posibilidades de éxito a la segunda generación de su ID.4. En un principio, su estrategia buscaba diferenciar por completo la gama eléctrica de la de combustión, incluso con diseños opuestos. Sin embargo, como descubrió buena parte de la industria, esa estrategia no fue la ideal. Por eso, la marca optó por un nombre con historia y mucha popularidad para mejorar su posicionamiento frente a los clientes, además de darle una imagen más tradicional y menos futurista.

Volkswagen ID.Tiguan: baterías, potencia y autonomía

La ID.Tiguan se construye sobre la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen, la misma que comparten los eléctricos más recientes de la marca, como el ID.Polo y el ID.Cross, pero adaptada a un vehículo más grande.

Su gama tendrá dos paquetes de baterías y tres configuraciones de tren motriz:

• Versión de acceso: batería de 58 kWh y un motor de 187 hp en el eje trasero, con hasta 450 km de autonomía (ciclo WLTP).
• Versión intermedia: batería de 77 kWh y un motor de 282 hp en el eje trasero, con hasta 600 km de autonomía, la mayor de la gama.
• Versión tope de gama: batería de 77 kWh con dos motores, uno por eje, para ofrecer tracción integral 4Motion (AWD) y 295 hp, con hasta 560 km de autonomía.

Aunque Volkswagen no reveló todas sus especificaciones, sí confirmó que los modelos con batería de 58 kWh podrán remolcar hasta 1,800 kg, mientras que los de 77 kWh podrán arrastrar hasta 2,000 kg.

Diseño: una imagen más tradicional

A diferencia de la ID.4, la nueva ID.Tiguan tiene una imagen más tradicional, con un frente que emula una parrilla convencional en la parte alta, pero con elementos que dejan claro que es un eléctrico. Por ejemplo, la toma de aire funcional se ubica en la parte baja de la fascia y es bastante pequeña; además, hay canales que suavizan el flujo de aire en el frente y los rines tienen un diseño muy cerrado para mejorar la eficiencia aerodinámica.

En cuanto a espacio de carga, su cajuela tendrá 534 litros de capacidad, además de una cajuela frontal de 32 litros.

Al menos en Europa, la ID.Tiguan se ofrecerá en las versiones Trend, Life, Style y R-Line. Esta última tendrá un look mucho más llamativo gracias a detalles deportivos en fascias y rines, así como más elementos en color negro.

Interior con botones físicos y sin controles táctiles

Una de las principales quejas sobre la ID.4 desde su lanzamiento fue la eliminación de decenas de botones, cuyas funciones pasaron al sistema de infoentretenimiento. A eso se sumaron controles que funcionaban con superficies táctiles y la falta de botones para manejar las ventanas traseras desde el asiento del conductor.

Por ello, Volkswagen tomó en cuenta las críticas de usuarios y del público en general para que en la ID.Tiguan eso no fuera un problema. Así, todas las funciones básicas tienen botones tradicionales en la consola central, las puertas y el volante.

Aun así, se nota que es un auto de la era digital: al centro tendrá una pantalla de 15 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, con actualizaciones remotas, navegación nativa y más.

El cuadro de instrumentos digital será de 10 pulgadas y podrá cambiar su diseño para emular los de los Golf de primera, segunda y cuarta generación, así como los de la primera Tiguan, el Beetle e incluso la Touareg de competencia. Además, por primera vez en una Tiguan habrá una tercera pantalla de 12 pulgadas frente al copiloto. Tanto esta como la pantalla central podrán reproducir contenido de aplicaciones de streaming.

Equipamiento y seguridad de la ID.Tiguan

Entre su equipamiento destacan:

• Aire acondicionado automático de tres zonas
• Doble cargador inalámbrico para celular
• Asientos con ajuste eléctrico, memorias y calefacción
• Llave digital en el celular
• Iluminación ambiental
• Sistema de audio de serie o Harman Kardon
• Techo panorámico

En seguridad, como es costumbre en la marca, toda la gama tendrá un paquete completo de asistencias avanzadas a la conducción.

Precio de la Volkswagen ID.Tiguan y llegada a México

Volkswagen anunció que la ID.Tiguan iniciará su preventa en Europa el próximo 13 de octubre, con las primeras entregas a inicios de 2027. En el Viejo Continente, su precio parte de 42,695 euros, es decir, cerca de 881,300 pesos en conversión directa.

La marca también confirmó que la ID.Tiguan llegará a Norteamérica, principalmente a Estados Unidos y Canadá. Para México aún no hay confirmación, pero considerando que Volkswagen vendió la ID.4 por poco tiempo en nuestro país, es posible que con un nombre más conocido tenga mejores posibilidades de éxito.