Leapmotor A05: el hatchback eléctrico que va directo contra el Geely EX2 y que encajaría en México

Leapmotor es probablemente la marca china que más rápido ha crecido en los últimos años. Su historia comenzó hace apenas 11 años y su primer auto se entregó hace solo siete, pero con el respaldo de Stellantis hoy se perfila como una de las armadoras más fuertes de China y con más ambición fuera de ella.

Esa expansión se nota en su alineación, y el Leapmotor A05 es el mejor ejemplo: un hatchback eléctrico pequeño, bien equipado y muy barato, exactamente el tipo de producto que hoy está creciendo en México. En mercados globales llevará el nombre de Leapmotor B03 y, de acuerdo con lo que se ha visto, ya hay unidades circulando en nuestro país.

Diseño del Leapmotor A05: sencillo, redondeado y amigable

El diseño del A05 no busca sorprender. Es sencillo y amigable, con formas redondeadas, faros grandes y carrocería en doble tono, prácticamente el lienzo genérico de los autos chinos de este segmento.

Puede llevar faros y calaveras de tecnología LED, rines de 16 o 17 pulgadas y techo contrastado en color negro, además de un juego de colores pensado para un comprador joven. 

Sus dimensiones son de las mejores cartas del modelo. El Leapmotor A05 mide 4.20 metros de largo, 1.80 metros de ancho y 1.56 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2.60 metros.

En capacidad de carga tampoco se queda corto:

• Cajuela de 474 litros
• Compartimento adicional bajo el piso de la cajuela de 91 litros
• Hasta 1,308 litros con los asientos traseros abatidos

Esas cifras lo colocan como una alternativa ligeramente más grande que el Geely EX2 y que la nueva generación del BYD Dolphin Mini, que por ahora son los reyes del segmento de eléctricos accesibles. 

Interior del Leapmotor A05: pantalla de 14.6 pulgadas y 33 espacios de almacenamiento

Por dentro ofrece lo que esperaríamos de un auto de este estilo: un tablero limpio y sencillo dominado por una pantalla central de 14.6 pulgadas, acompañada de un cuadro de instrumentos digital de 8.8 pulgadas.

También suma iluminación ambiental y una barra a la que se le pueden acoplar accesorios oficiales para personalizar la cabina, un recurso cada vez más común en los eléctricos chinos dirigidos a compradores jóvenes.

El resto del equipamiento destacado incluye:

• Sistema de audio de 12 bocinas
• Aire acondicionado automático
• Cargador inalámbrico para teléfono
• Asientos delanteros con calefacción y ventilación en las versiones altas
• Asientos que se abaten por completo para formar una especie de cama para dos personas
• Mesa para el pasajero trasero izquierdo en las versiones tope de gama
• Hasta 33 espacios de almacenamiento repartidos por toda la cabina

La seguridad es otro de sus argumentos fuertes. Al menos en China, las versiones altas se pueden pedir con un sistema de conducción asistida basado en un LiDAR de 128 líneas, algo prácticamente inédito a este precio.

Ese paquete incluye frenado autónomo de emergencia que opera hasta los 130 km/h, dirección evasiva automática entre 80 y 130 km/h y navegación asistida tanto en ciudad como en carretera.

En los mercados donde el LiDAR no pueda ofrecerse, la marca planea equiparlo con una suite de asistencias avanzadas a la conducción igualmente robusta

Motor, batería y autonomía del Leapmotor A05

Mecánicamente la propuesta es completa para el segmento y se divide en dos configuraciones.

La versión de acceso monta un motor eléctrico en el eje delantero con 94 hp (70 kW) alimentado por una batería LFP de 39.8 kWh con enfriamiento por aire. Rinde 405 kilómetros de autonomía bajo el ciclo chino CLTC, acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza 160 km/h de velocidad máxima. Es prácticamente lo mismo que ofrece el Geely EX2.

La variante superior usa un motor más potente de 121 hp (90 kW) y una batería LFP de 52 kWh, esta vez con enfriamiento líquido, con lo que la autonomía sube hasta 510 kilómetros CLTC. Su aceleración de 0 a 100 km/h baja a 10.6 segundos y conserva la misma velocidad máxima.

Conviene tomar las cifras de autonomía con reserva: el ciclo CLTC es considerablemente más optimista que el europeo WLTP o el estadounidense EPA, así que en uso real habría que descontar un porcentaje algo notorio. 

En su mercado de origen el Leapmotor A05 se ofrece en cinco versiones, con precios que van de los 63,900 a los 90,900 yuanes:

En una conversión directa equivale a un rango aproximado de 161,500 a 229,700 pesos mexicanos. Es importante aclarar que se trata de una conversión simple: no considera aranceles, logística, homologación ni impuestos, así que un eventual precio en México sería bastante más alto. H2 — 

¿Llegará el Leapmotor A05 a México?

Leapmotor todavía no confirma planes oficiales para el A05 en nuestro mercado, pero hay dos señales que juegan a su favor: el respaldo de Stellantis, que ya tiene una red de distribución consolidada en el país, y el hecho de que el segmento de eléctricos accesibles esté creciendo justo con rivales como el Geely EX2 y el BYD Dolphin Mini.

Si llegara con un precio competitivo, el Leapmotor A05 tendría todo para convertirse en uno de los eléctricos más vendidos de México.