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Ford regresa al WRC en 2028 y promete que tu siguiente auto será mejor gracias al rally
Ford volverá al Campeonato Mundial de Rally (WRC) como equipo de fábrica a partir de 2028, junto a M-Sport, y en 2029 estrenará un auto completamente nuevo.
Ford regresa oficialmente al WRC
En 2026, Ford celebra 125 años de formar parte del deporte motor y eligió este aniversario para hacer un anuncio que los fanáticos esperaban: Ford regresa al WRC como equipo oficial a partir de la temporada 2028, tras más de una década en la que solo suministró autos a equipos independientes.
Ford y el WRC: una relación de más de 50 años
Video oficial del regreso de Ford al WRC.
Ford fue una pieza clave del Campeonato Mundial de Rally desde su creación, en 1973, y hasta 2012, cuando decidió retirarse como equipo de fábrica para enfocarse solo en desarrollar autos para equipos independientes.
Ahora, la marca estadounidense volverá de forma oficial junto a M-Sport, el equipo británico que ha competido con sus autos de rally hasta la fecha y con el que colabora desde 1997.
Qué auto usará Ford en su regreso al WRC
Ford Puma Rally 1
Para la temporada 2028, Ford Racing participará directamente en la campaña de M-Sport con un auto de transición basado en el Ford Fiesta. El verdadero estreno llegará en 2029, cuando la marca presentará un vehículo de rally completamente nuevo, inspirado en uno de sus próximos autos de pasajeros para Europa.
Por qué tu siguiente Ford será mejor gracias al rally
Ford Puma Rally 1
Ford no solo regresa al WRC para buscar trofeos. La marca usará este programa para desarrollar su siguiente generación de autos de calle para Europa: lo que aprenda en las etapas del rally sobre manejo, control y desempeño alimentará una nueva gama de modelos híbridos y eléctricos, que comenzará a llegar al mercado a partir de 2028.
El nuevo reglamento del WRC 2027 abrió la puerta
Ford Escort Cosworth
El regreso de Ford fue impulsado por un enorme cambio en el reglamento del WRC que entrará en vigor en 2027. Con estas reglas, ningún auto podrá costar más de 345,000 euros, todos deberán usar la misma estructura de seguridad (una jaula tubular común) y los fabricantes tendrán libertad para diseñar la carrocería a su gusto, ya sea a partir de un hatchback, un sedán o una SUV.
Además, el reglamento contempla que más adelante se puedan sumar autos híbridos y eléctricos, algo que hace todavía más atractivo el futuro del campeonato para Ford.
Ford quiere ser la marca de la emoción
Ford Puma Rally 1
En los últimos años, Ford ha buscado una mayor presencia en el deporte motor para fortalecer su imagen como marca. En el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) compitió con el Ford GT y hoy lo hace con el Ford Mustang GT3; además, ya anunció su llegada a la categoría Hypercar para volver a pelear por la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans.
A esto se suma su fuerte presencia en el Rally Dakar con el Ford Raptor T1+, su participación en NASCAR, el desarrollo de motores de Fórmula 1 junto a Red Bull y, ahora, el regreso a las etapas del WRC.
El propio CEO de la compañía, Jim Farley, ya había declarado que busca que Ford enaltezca aún más su identidad deportiva. Incluso ha mencionado que quiere que la gente identifique a Ford como la marca de referencia en autos deportivos con enfoque off-road, así como la mayoría asocia a Porsche con los autos deportivos de pista y calle.
Una historia exitosa de Ford en el WRC
Ford Focus RS WRC
Durante sus años como equipo oficial en el WRC, Ford consiguió los títulos de constructores de 1979, 2006 y 2007. En 2017, M-Sport también se llevó la corona con el Ford Fiesta WRC; sin embargo, ese equipo no es controlado ni operado por Ford.
A lo largo de su historia en el campeonato, la marca estadounidense ha llevado a las etapas del rally algunos de sus modelos más emblemáticos —especialmente para el mercado europeo—, como el Escort, el Sierra, el Focus, el Fiesta y el Puma.
