La exportación y producción de vehículos ligeros en México cayó 9.7% y 2.2% durante julio

La exportación y producción de vehículos ligeros en México cayó 9.7% y 2.2% durante julio del 2026, derivado del impacto por el endurecimiento en las políticas arancelarias impuestas por Estados Unidos, además de que Mercedes Benz dejó de fabricar en nuestro país tras cerrar su planta.

No obstante, la industria automotriz mantiene solidez en las cifras acumuladas de 2026.

De acuerdo con el más reciente informe publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) las armadoras automotrices establecidas en el país manufacturaron 302,673 vehículos ligeros, lo que representa disminución de 2.19% en comparación con las 309,453 unidades ensambladas en julio de 2025. Es una diferencia de 6,780 vehículos menos.

A pesar del ajuste negativo a nivel general, el desempeño por marcas reflejó resultados contrastantes, al alza destaca Ford Motor, que encabezó el crecimiento mensual con un repunte de 67% en producción (alcanzando 31,171 unidades). Le siguieron KIA 16.2%, BMW Group 16.1% y Mazda 16.5%, destaca el Inegi.

La caída mensual se vio impulsada por menores volúmenes en firmas de gran escala como Nissan con 18.9%, manufacturando 38,496 unidades, Stellantis 20.3% y Honda 26.9%. Por su parte, Mercedes Benz registró la caída del 97.8% atribuida a ajustes operativos del cierre total de su planta en Aguascalientes, México.

La industria automotriz exportó 261,534 unidades, lo que implica una disminución del 9.69% respecto a los 289,598 vehículos enviados en julio de 2025.

Esta caída responde principalmente a la reducción puntual en envíos de fabricantes clave como es Nissan, que redujo sus exportaciones mensuales en un 75.6% pasando de 24,933 a 6,091 unidades. Volkswagen disminuyó un 34.8% (19,999 unidades) y Mazda retrocedió 35.4% (6,948 unidades).

En contraste, General Motors se mantuvo como el líder exportador del mes con 73,447 unidades al crecer 5.4%, seguido por Ford Motor con 38,177 vehículos aumento de 28% y Stellantis con 37,963 unidades.

Sin embargo, al analizar los primeros siete meses del año, la industria muestra estabilidad al mantenerse prácticamente en los mismos niveles del periodo previo.

En el acumulado enero–julio 2026, la fabricación total alcanzó las 2,298,977 unidades, manteniéndose apenas 0.65% por debajo del récord registrado en el mismo periodo del año anterior (2,314,077 unidades). En el balance acumulado, General Motors reafirma su posición como el mayor fabricante del país con 521,682 unidades y aumentar 2.4%, seguido por Nissan 292,068 y Stellantis 273,183 autos, con incremento de 25.1%.

A pesar de la desaceleración de julio, el acumulado de exportación se mantiene prácticamente estable. En los primeros siete meses del año se han enviado al extranjero 1, millón 950,779 vehículos, una diferencia de apenas 5,003 unidades (0.2%) frente a los 1 millón 955,782 vehículos del mismo periodo en 2025.

Stellantis destaca por su incremento en sus envíos internacionales en más de 76,000 vehículos (44.8%) en lo que va del año, consolidándose como el segundo mayor exportador automotriz de México.

Las variaciones acumuladas son marginales, lo que demuestra que la industria mexicana se encuentra absorbiendo y adaptándose a las nuevas reglas tarifarias estadounidenses mediante el incremento acelerado en la sustitución de importaciones de componentes por autopartes producidas localmente.