BYD ETT 44, el nuevo tractocamión chino eléctrico. ¿Te gustaría verlo en México?

BYD sorprendió en la feria IAA Transportation 2026, celebrada en Hannover, Alemania, con la presentación de su nuevo tractocamión eléctrico de carga pesada, el ETT 44. Se trata de la nueva propuesta para el transporte de larga distancia en Europa, y destaca por una batería de gran capacidad, carga ultrarrápida y cifras de potencia que, en varios rubros, dejan atrás al Tesla Semi.

Por fuera, el ETT 44 mantiene el diseño de cabina sobre motor que ya conocemos de los otros camiones pesados de BYD, como el ETH 20, el ETH 28 y el ETH 8, y viene con un dormitorio de techo alto. Además, se distingue por contar con elementos aerodinámicos en la defensa frontal, los faldones laterales, encima del parabrisas y en el techo, además de una parrilla especial y una gráfica exclusiva.

En el habitáculo el camión ofrece un tablero digital, una pantalla de infoentretenimiento de 12.8 pulgadas y monitores para las cámaras que sustituyen a los espejos retrovisores, junto con controles físicos, una palanca de velocidades similar a la de un auto, varios portavasos, compartimentos de almacenamiento, radio y una cama detrás de los asientos. Por cierto, cuenta con un paquete amplio de sistemas de asistencia al conductor.

El BYD ETT 44 cuenta con un motor eléctrico capaz de entregar hasta 1,006 HP (750 kW). Ofrece dos opciones de batería LFP tipo Blade, de la propia BYD, con capacidades de 434 kWh y 651 kWh, que rinden un alcance anunciado de 400 kilómetros y 600 kilómetros respectivamente.

La velocidad de carga es otro de los puntos fuertes. La versión base admite hasta 950 kW, mientras que la de mayor alcance llega a 1,500 kW, lo que en ambos casos permite pasar de 20 a 80% de batería en tan solo 20 minutos usando un cargador compatible con el estándar MCS.

En cuanto a dimensiones, el ETT 44 mide 6,400 milímetros de largo, 2,530 milímetros de ancho y 3,820 milímetros de alto, con una distancia entre ejes de 3,800 milímetros. Su peso en vacío va de 10,950 a 11,140 kilogramos, con un peso bruto vehicular de 20 toneladas y un peso bruto combinado de 44 toneladas, de acuerdo con la normativa europea, aunque BYD asegura que es capaz de operar hasta con 65 toneladas de peso combinado.

BYD no ha revelado el precio del ETT 44, aunque se espera que comience a circular en las carreteras europeas en los próximos meses. La compañía china confirmó una garantía de 10 años o 1.2 millones de kilómetros para el paquete de baterías. Por ahora, se trata de un lanzamiento pensado exclusivamente para Europa y BYD no ha confirmado planes para traerlo a Latinoamérica ni a México.