Lectura 3:00 min
Crisis de conectividad se profundizará en 2027 si sube 36% el DNR: hoteleros del Caribe mexicano
La merma económica estimada solo en la primera mitad del año es de 6,375 millones de pesos en derrama, con 195.9 millones de pesos menos en Impuesto al Hospedaje y 299.8 millones menos en el propio DNR.
El frente común coincidió en que, con un millón de pasajeros menos y 7.1 días de ocupación perdidos, no es momento de incrementar el cobro al visitante
Cancún, QRoo.- El sector hotelero del Caribe mexicano dio a conocer que en el último cuatrimestre del año habrá un recorte por parte de las aerolíneas de 800,000 asientos de avión hacia el Aeropuerto de Cancún y para el arranque de 2027 la merma seguirá siendo de otros 500,000 asientos, dado el recorte de frecuencias por diversos factores como el incremento de la turbosina y el cierre de Spirit Airlines.
Se trata del principal argumento que plantearon en conferencia de prensa distintos organismos empresariales encabezados por el Consejo Hotelero del Caribe Mexicano para oponerse al incremento del Derecho de No Residente (DNR) de 36% que se plantea en el Paquete Fiscal 2027 del gobierno federal.
La postura está secundada por las asociaciones de hoteles de Cancún, Puerto Morelos e Isla Mujeres, Tulum y la Riviera Maya; la Asociación de Clubes Vacacionales de Quintana Roo (Acluvaq) y el Consejo Coordinador Empresarial del Caribe, quienes advirtieron que el alza planteada en el cobro que se aplica a los visitantes vía aérea que ingresan al país encarecerá el boleto aéreo y agravará una crisis de conectividad que ya se traduce en ocupaciones históricamente bajas.
El presidente de la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya, Toni Chaves Palomo, precisó que el indicador que rige al destino es el turista aéreo con pernocta, porque genera 80% de la derrama. En ese segmento, la caída de enero a agosto de 2026 es de 4.6%.
Solo en el Aeropuerto Internacional de Cancún, dijo, de enero a agosto la caída de pasajeros internacionales es de 6.1%, un millón de pasajeros menos que en el mismo periodo de 2025.
"Nos preocupa ya no solo lo que pasó, sino lo que viene. El turista sí está viajando, lo que está decidiendo es por otros destinos", sostuvo Chaves. Detalló que el mercado de Estados Unidos, el principal para Quintana Roo, cayó 10.2% hacia el Caribe Mexicano entre enero y agosto, mientras ese mismo mercado creció 1.1% hacia Europa. Otros destinos del Caribe competidores sí están creciendo pese al costo global del combustible, por lo que subir el DNR resta competitividad.
La directora de Acluvaq, Miriam Cortés Franco, dimensionó el impacto en ocupación con corte a junio, periodo en el cual la entidad recibió 508,819 turistas menos que en igual periodo de 2025, "lo que equivale a dejar a todos los hoteles del estado vacíos durante 7.1 días".
La merma económica estimada solo en la primera mitad del año es de 6,375 millones de pesos en derrama, con 195.9 millones de pesos menos en Impuesto al Hospedaje y 299.8 millones menos en el propio DNR. "Aquí estamos perdiendo todos", advirtió.
El presidente del Consejo Hotelero del Caribe Mexicano, David Ortiz Mena, informó que ya han solicitado una mesa de trabajo con la Comisión de Hacienda y Crédito Público de la Cámara de Diputados para exponer tres afectaciones: pérdida de competitividad, impacto en empleo y caída recaudatoria neta.
Te puede interesar
"Cuando hablamos de turismo no hablamos únicamente de hoteles y playas. Es una cadena de valor que impacta a restaurantes, comercios, transporte, agencias y miles de pymes", reforzó Alejandro Delgado, del Consejo Coordinador Empresarial del Caribe.
El frente común coincidió en que, con un millón de pasajeros menos y 7.1 días de ocupación perdidos, no es momento de incrementar el cobro al visitante, sino de generar incentivos para recuperar asientos y retomar una estrategia de promoción institucional de país.