Ecovía enfrenta déficit financiero por hasta 40 mdp anuales

Monterrey, NL.- El Sistema de Transporte Ecovía enfrenta un déficit financiero de 30 a 40 millones de pesos anuales, debido a que el número de pasajeros no son suficientes y, por tanto, los recursos no permiten que este tipo de transporte sea autosustentable, indicó Roberto Russildi Montellano, secretario de Desarrollo Sustentable en la entidad.

El estimado es de 30 a 40 millones de pesos anuales (de déficit), la forma de obtener ese recurso, es a través de darle un mejor servicio a los ciudadanos y con una mayor capacidad (en las unidades) para que se incrementen los ingresos , afirmó Roberto Russildi, al término de una reunión con diputados del PAN estatal.

Por ello, dijo, esperan en seis meses la llegada de 25 autobuses de pasajeros nuevos con capacidad de 100 a 130 pasajeros; dichas unidades se sumarían a la flotilla de 80 unidades que están en operación.

Detalló que el número de pasajeros que utilizan la Ecovía, así como las rutas alimentadoras, se estima entre 60,000 y 80,000 pasajeros, deberíamos estar en 110,000 usuarios , estimó el funcionario.

Lo anterior, redundaría en una mayor capacidad financiera para realizar los trabajos de mantenimiento del sistema por parte de las empresas concesionarias , aseguró Russildi.

La Ecovía, localizada en un corredor de 30 kilómetros, inicia al poniente de Monterrey en la terminal de Avenida Lincoln y llega hasta Valle Soleado en Guadalupe, Nuevo León.

Analizarán finanzas de Ecovía

Durante la reunión con el Secretario de Desarrollo Sustentable, el diputado panista Daniel Carrillo, presidente del Congreso local, aseguró que en el tema del déficit, se debe analizar cuánto ingresa y cuánto se gasta en Ecovía, que tiene conformado un Fideicomiso.

Tenemos que analizar el presupuesto y ver cómo este tema impacta a la calidad del servicio de Ecovía , indicó Daniel Carrillo.

La semana pasada, un grupo de legisladores del PAN afirmaron que pedirán a la Comisión de Transparencia y Acceso a la Información que se analicen las finanzas de la Ecovía, para constatar si el presupuesto que tiene se aplica en su mantenimiento.

Vamos a pedir puntualmente que se revisen las finanzas de la Ecovía (...) porque obviamente es subsidiada por Gobierno del Estado, definitivamente (hay que) transparentar las finanzas (...) porque la cuota no es tan barata (...) y no estamos viendo reflejado en la realidad el costo por el servicio que se está dando , señaló la diputada panista Myrna Grimaldo.

Este sistema de transporte tiene una de las tarifas más costosas en el país, puesto que cobra 11 pesos por viaje, mientras que el Metrobús de la Ciudad de México tiene una tarifa de 6 pesos y el Macrobús de Guadalajara cuesta 7 pesos.

Reestructura Ecovía

El gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón, comentó en abril que en breve sería reestructurada por completo Ecovía, y que se reunirían con los concesionarios del transporte debido a que las unidades tienen un cupo para 80 personas en lugar de 120 usuarios.

"Los camiones de Ecovía no son los que dice la concesión que deberían de ser, esto es responsabilidad de los concesionarios de Ecovía", indicó el Ejecutivo estatal.

Datos:

• Vía poco sustentable
• Extensión: 30 kilómetros
• Trayecto: Terminal Avenida Lincoln, al poniente de Monterrey hasta Valle Soleado, en el municipio de Guadalupe.
• Estaciones: 39
• Frecuencia de paso: 5 minutos
• Capacidad: 160,000 usuarios diarios
• Costo: Banobras 610 millones de pesos
• Gobierno Estatal 310 millones de pesos
• Iniciativa Privada 700 millones de pesos
• Concesionario: Servicio de Transporte Tecnoecológico

Fuente: Consejo Estatal de Transporte y Vialidad (gobierno anterior), Secretaría de Desarrollo Sustentable del gobierno de Nuevo León.

mfh