Orden en slots no afectará conectividad: SCT

La subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott, aseguró que las medidas que se han implementado en el saturado Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para poner orden, como el retiro de 1,400 espacios de despegue y aterrizaje (slots) a aerolíneas que incumplían la normatividad, no pretende afectar la conectividad del país y si alguna decide dejar una ruta se incentivará la llegada de otra para evitar efectos negativos, como incremento de tarifas.

“Había que platicar con las empresas. Teníamos que cambiar. Antes venía que si una subasta, que si no... había que exigir que si no cumplían con sus horarios se les tenían que retirar los slots, pero no teníamos como tener ese control hasta que instalamos el sistema Slotix. Luego la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), emitió su resolución que iba muy a la mano de lo que veníamos trabajando y entonces se atendía prácticamente lo planteado”, comentó.

En entrevista, la funcionaria dijo que se habló del tema con cada una de las aerolíneas y que en algunos casos hubo molestias, pero la medida buscó un orden en beneficio de los usuarios, porque si no cumplen con las nuevas disposiciones, entre ellas, 85% de cumplimiento de sus horarios se les quitan, además de que ya no se pueden comercializar vuelos sin tener slot asignado.

Durante el contexto de reformas para mejorar la gestión del AICM, dijo Mascott, surgió el tema de nuevos derechos de los pasajeros y lo que se debía hacer ya no le preocupaba tanto porque con el ordenamiento previo, las impuntualidades atribuibles a las empresas se iban a acabar.

“Pienso que si tienes un orden en el AICM todo cambia, aunque nunca vas a poder impedir una cuestión climatológica o el mantenimiento de pista. Si sabes que tienes un horario lo tienes que respetar, te vueles más ordenado. En cambio, si no tienes ninguna sanción grande no hay cambios”, agregó.

Sobre la posibilidad de que las aerolíneas dejen de volar rutas como resultado de las medidas implementadas, que igual pueden hacerlo por decisión de negocio, se buscará la llegada de otra mediante incentivos, tal vez en pago de servicios aeronáuticos, para evitar un efecto de incremento de precios que, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, entre enero y pasados tuvo un aumento de 1.8%, y no es mayor “por la gran competencia que hay en la actualidad”.

Hasta el 8 de noviembre, los nuevos derechos

En un comunicado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), informó por la tarde que las reformas a la Ley de Aviación Civil que establecen los nuevos derechos y obligaciones de los pasajeros del servicio aéreo (que incluyen compensaciones e indemnizaciones por demoras y cancelaciones) entrarán en vigor hasta el 8 de noviembre y no este miércoles, como estaba previsto.

La SCT, la Procuraduría Federal de Consumidor, la Cámara Nacional de Aerotransportes y líneas aéreas están listas para adaptarse al nuevo marco legal en la aviación, a pesar del cambio de fecha como resultado que “los días naturales comprometidos se recorrieron con motivo de los pasados sismos del 7 y 19 de septiembre”.

“tienen los mismos espacios”

AICM descarta problema de slots con Interjet

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) informó que no ha disminuido la capacidad operativa de Interjet y que tienen asignado el mismo número de slots (espacios de despegue y aterrizaje) que la temporada anterior, con lo cual descarta ser la causa de que la aerolínea deje de operar rutas desde esa terminal a Campeche, Aguascalientes, La Paz, Minatitlán y Reynosa.

“Interjet decide de manera unilateral, siguiendo su estrategia comercial, el uso y destino para cada uno de los slots asignados. Como consecuencia de lo anterior Interjet incrementó sus frecuencias nacionales e internacionales de mayor rentabilidad y suspendió aquellas que le eran menos favorables”, se explicó en un comunicado.

Por la mañana de este martes, la aerolínea dio a conocer que lamentaba verse imposibilitada para seguir prestando el servicio público de transporte aéreo en las rutas señaladas a partir de hoy.

Dicha situación, afirmó: obedece exclusivamente a una reducción en el número de slots en el AICM, comparado con los que operó el año pasado y que se les confirmó que, como resultado del proceso de reordenamiento de los slots, deberá reducir sus operaciones desde y hacia ese aeropuerto.

En su comunicado, el AICM reiteró que incrementar el número de operaciones en el aeropuerto saturado, no resuelve la problemática y que la solución es el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.