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SEAT podría desaparecer en 2029 y Volkswagen apostaría por Cupra: WirtschaftsWoche
Un documento interno que habría sido revisado por el medio alemán WirtschaftsWoche plantearía retirar progresivamente a SEAT y concentrar la operación española del Grupo Volkswagen en Cupra.
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El futuro de SEAT como marca podría estar nuevamente en riesgo. De acuerdo con información publicada por el medio económico alemán WirtschaftsWoche, un documento interno que habría sido preparado para la reunión del Consejo de Supervisión de Volkswagen, prevista para el 3 y 4 de septiembre próximos, contemplaría una reestructuración mucho más profunda de la compañía, dentro de la cual se plantearía el cierre progresivo de la firma española a más tardar en 2029.
Aunque por ahora no existe una confirmación oficial por parte del Grupo Volkswagen, de acuerdo a WirtschaftsWoche, el documento tendría 147 páginas y recogería las conclusiones de un proceso de análisis realizado desde finales de 2025 por la dirección de Volkswagen, con la participación de consultores de Boston Consulting Group y otros especialistas. El medio alemán describiría el contenido como un diagnóstico particularmente severo sobre el futuro del grupo, que incluiría cambios importantes en marcas, modelos, fábricas y estructura laboral.
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Uno de los puntos más relevantes sería precisamente la desaparición de SEAT -como marca-. De acuerdo con lo publicado por WirtschaftsWoche, la marca habría quedado fuera de la planificación estratégica de largo plazo del Grupo Volkswagen y podría comenzar un proceso ordenado de salida que concluiría a finales de 2029. La operación buscaría mantener el servicio y los compromisos adquiridos con los propietarios de vehículos SEAT, mientras que productos, operaciones comerciales e infraestructura de producción podrían trasladarse a Cupra cuando esto fuera posible.
La posible decisión tendría relación con la evolución que ambas marcas han tenido dentro del grupo. Cupra comenzó como una división de modelos deportivos de SEAT antes de convertirse en una marca independiente en 2018 y, desde entonces, habría adquirido un papel cada vez más importante dentro de la estrategia del consorcio alemán. Es decir, la compañía española como tal no se extinguiría si no ahora tendría a Cupra como bandera.
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La eventual desaparición de SEAT -fundada el 9 de mayo en 1950- formaría parte de un plan de reducción de costos mucho más amplio. Según la información citada por WirtschaftsWoche, Volkswagen contemplaría reducir hasta 75% de las variantes y aproximadamente la mitad de sus modelos, concentrar la marca Volkswagen en SUV y vehículos de mayor rentabilidad, además de revisar su participación en empresas como Ducati.
El plan también contemplaría hasta 60,000 recortes laborales adicionales en Alemania sobre los 50,000 previamente acordados y condicionaría la continuidad de algunas plantas a que reduzcan sus costos a niveles competitivos. Por ahora, todo ello permanece como una posibilidad derivada de la posible filtración de un documento interno y la decisión definitiva dependería de la reunión del Consejo de Supervisión de Volkswagen.