JAC Sunray Pro 2027, la nueva van eléctrica con 348 km de autonomía que sería un éxito en México

La JAC Sunray Pro 2027 hizo su primera aparición pública en Europa durante la feria IAA Transportation 2026, celebrada en Hannover, Alemania. Se trata de una van de carga completamente eléctrica desarrollada sobre una plataforma tipo monopatín concebida específicamente para vehículos de este tipo.

En el apartado mecánico, la Sunray Pro utiliza un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes y tracción delantera, con potencias que van de 102 a 201 HP. La energía proviene de una batería de 83.66 kWh con sistema de gestión térmica mediante refrigeración y calefacción líquidas. De acuerdo con JAC, la autonomía combinada bajo el ciclo WLTP llega a 348 km, mientras que en uso exclusivamente urbano puede alcanzar hasta 520 km.

La recarga rápida en corriente directa permite pasar de 10 a 80% en 34 minutos bajo condiciones normales, mientras que a -10 grados Celsius ese mismo proceso puede realizarse en alrededor de 29 minutos, de 20 a 80%. El sistema también incorpora una bomba de calor para reducir el impacto de las bajas temperaturas sobre la autonomía. Además, cuenta con tecnología V2L y un sistema ePTO de hasta 15 kW, que permite alimentar directamente equipos como unidades de refrigeración sin recurrir a un generador adicional.

La parte práctica es uno de los puntos centrales de la Sunray Pro. Su piso de carga plano permite aprovechar mejor el volumen disponible, que llega hasta 8.3 o 8.4 m³, según la configuración, mientras que la altura del piso de carga es de apenas 495 mm. Las puertas traseras pueden abrirse hasta 270 grados, una solución que facilita el acceso en espacios reducidos y permite cargar tarimas directamente con un montacargas. La capacidad de carga útil llega a aproximadamente 1,300 kg.

La gama contempla diferentes configuraciones, con longitudes de entre 5,000 y 5,400 mm, correspondientes a variantes que van de L1H1 a L2H3. Esta flexibilidad es posible gracias a la plataforma eléctrica, que puede adaptarse a diferentes longitudes de carrocería. El diseño exterior fue desarrollado por el Centro de Diseño de JAC en Turín, Italia, mientras que el interior corrió a cargo del centro de diseño de la marca en Tokio, Japón.

Después de completar su homologación en varios mercados europeos, JAC planea comenzar los envíos de la Sunray Pro a esos países para atender los pedidos locales. Por ahora, México no está en los planes, aunque por sus características técnicas y capacidad de carga, sería un potencial éxito en nuestro país.