Ford Explorer 2027 llega a México con más equipo y paquete ST Sinister: este es su precio

La nueva Ford Explorer 2027 llega a México en cuatro versiones: Active, Platinum, ST y Tremor. Para este ejercicio, la gama cuenta con algunos ajustes en tecnología y equipamiento. No obstante la mayor novedad es la disponibilidad del ST Sinister Package. pero vayamos por partes y conozcamos todos los detalles.

En el apartado mecánico, las versiones Active y Platinum utilizan un motor de cuatro cilindros de 2.3 litros Turbo con 300 HP y 310 lb-pie de torque, mientras que ST y Tremor recurren a un V6 3.0 litros Twin-Turbo, capaz de desarrollar 400 HP y 415 lb-pie de torque Ambos propulsores están asociados con una transmisión automática de 10 velocidades, mientras que la ST añade SelectShift y paletas de cambio en el volante.

Cabe mencionar que la versión Active cuenta con propulsión trasera, mientras que Platinum, ST y Tremor cuentan con tracción 4WD. Toda la gama dispone de seis modos de manejo: Normal, Eco, Sport, Remolcar/Arrastrar, Todoterreno y Resbaladizo. Además, Ford ofrece un paquete de remolque con tirón Clase III, con capacidad de hasta 2,268 kg.

La Explorer ST mantiene una configuración orientada al desempeño, con suspensión deportiva, frenos de alto rendimiento, cálipers en color rojo y escape deportivo, además de sus seis modos de manejo. También incorpora rines de 21 pulgadas y distintos detalles exteriores que la diferencian del resto de la gama.

Sobre esta base se puede añadir el nuevo paquete ST Sinister. Su enfoque es exclusivamente visual, por lo que no modifica el motor ni las capacidades mecánicas. Entre sus elementos distintivos se encuentran las luces LED diurnas con detalles en color ámbar, un emblema ST en acabado negro y rines de aluminio de 21 pulgadas en negro brillante.

Para el resto de la gama también hay novedades en cuanto a diseño. Por ejemplo, la versión Platinum puede incorporar como opción rines de aluminio de 21 pulgadas con acabado brillante. En ST y Tremor también se incluyen elementos como marcos negros en las luces delanteras y traseras.

En el interior, la nueva Explorer 2027 incorpora un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas y una pantalla central de 13.2 pulgadas con Ford Digital Experience, sistema que integra un módem 5G. También ofrece Apple CarPlay, Android Auto, Google Assistant y Google Play, además de ocho puertos USB. A través de la aplicación de Ford es posible realizar funciones como bloquear y desbloquear las puertas, encender el motor a distancia, consultar el nivel de combustible, revisar la presión de los neumáticos y localizar la camioneta.

El equipamiento de confort contempla aire acondicionado automático de tres zonas, techo panorámico Vista Roof, iluminación ambiental multicolor y asientos eléctricos. Dependiendo de la versión, se ofrecen vestiduras ActiveX o de piel con insertos de microperforado Miko, así como asientos delanteros con calefacción y ventilación. Las versiones Platinum y ST también pueden incorporar el sistema de audio B&O de 14 bocinas con subwoofer.

En seguridad, Ford Explorer cuenta con ocho bolsas de aire, frenos ABS con distribución electrónica de frenado, cinturones de tres puntos con pretensores y retractores, frenado posterior a una colisión y sistema antirrobo SecuriLock. A esto se suma el paquete de asistencias Ford Co-Pilot360, que contempla funciones como frenado automático de emergencia con detección de peatones, control crucero adaptativo con Stop & Go, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, mantenimiento de carril, cámara de 360 grados y frenado preventivo al circular en reversa.

La Ford Explorer 2027 llega a México para competir frente a modelos como Jeep Grand Cherokee, Chevrolet Traverse, GMC Acadia, Mazda CX-90, Honda Pilot, Nissan Pathfinder, entre varios más. Los precios y versiones quedan compuestos de la siguiente manera.

• Active $1,214,900 
• Platinum $1,399,900 
• ST $1,399,900 
• Tremor $1,399,900