Chevrolet S10 Max 2027 llega a México con nuevas ADAS, pero dice adiós al turbo y la caja automática

La nueva Chevrolet S10 Max 2027 llega al mercado mexicano con una gama reorganizada, donde destaca la salida de las versiones turbo con caja automática y tracción 4x4, dejando una alineación conformada por las variantes Chasis Cabina, Cabina Regular y Crew Cab, todas con un nuevo paquete de asistencias ADAS.

Estéticamente, esta pickup no presenta novedades. Las tres versiones conservan elementos como rines de aluminio de 16 pulgadas, faros de halógeno con ajuste manual y espejos laterales negros. Mismo caso para las fascias, parrilla y manijas en plástico negro. Las variantes Cabina Regular y Crew Cab agregan luces de niebla traseras y escalones para facilitar el acceso a la caja.

Por dentro, todas las configuraciones cuentan con aire acondicionado manual, asientos delanteros tipo capitán con ajuste de seis vías para el conductor y cuatro para el copiloto, además de vestiduras en tela gris. La Crew Cab añade un asiento trasero tipo banca y ventilas de aire acondicionado para la parte posterior.

En cuanto a equipamiento y conectividad, equipa un panel informativo a color en el clúster, radio con MP3 y Bluetooth, con un sistema de audio de dos bocinas para Chasis Cabina y Cabina Regular, y de cuatro para Crew Cab. Entre otros elementos, incluye ventana eléctrica para el conductor con bajada express, ventana eléctrica para el pasajero y, en Crew Cab, ventanas traseras eléctricas.

Uno de los cambios más relevantes de la S10 Max 2027 está en el apartado de seguridad. Las tres versiones incorporan de serie un paquete ADAS que contempla frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, advertencia de salida de carril e información de límites de velocidad. A esto se suma el control electrónico de estabilidad StabiliTrak, asistente para ascenso y descenso de pendientes, asistente de frenado electrónico e intervención en caso de volcadura en toda la gama.

En la dotación de bolsas de aire, las versiones Chasis Cabina y Cabina Regular mantienen dos bolsas frontales, mientras que la Crew Cab eleva la protección a seis (frontales, laterales y de cortina).

Bajo el cofre, la Chevrolet S10 Max 2027 despide la motorización 2.0L Turbo. Ahora, toda la oferta confía únicamente en el motor atmosférico de 2.4 L con 141 HP y 148 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades que envía la potencia al eje trasero (4x2). La dirección se mantiene hidráulica.

En el apartado numérico, Chasis Cabina y Cabina Regular registran un consumo combinado de 12.0 km/l, mientras que Crew Cab marca 11.6 km/l. La capacidad de carga se sitúa en 1,200 kg para Chasis Cabina, 1,000 kg para Cabina Regular y 885 kg para la Crew Cab.

Importada desde China, la Chevrolet S10 Max 2027 compite en México contra rivales como Nissan NP300/Frontier, RAM 1200, GWM Poer y Changan Hunter, entre otros. A continuación, versiones y precios conocidos:

• Chasis Cabina: Por definir 
• Cabina Regular: Por definir 
• Crew Cab 2.4 4x2: $503,200