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Chevrolet se va de China tras 21 años operando, pero amplía su contrato para seguir fabricando ahí
General Motors firmó una extensión de contrato con SAIC para seguir produciendo y desarrollando productos en conjunto por al menos 20 años más.
Chevrolet Cruze spec chino
General Motors es una de las empresas automotrices más grandes del mundo y esa escala le permitió expandirse a prácticamente todos los continentes. Llegó a China hace 21 años y durante buena parte de ese periodo se consolidó como un jugador fuerte: alcanzó ventas de hasta 767,000 unidades en un solo año y colocó más de 7.5 millones de autos a lo largo de dos décadas.
¿Por qué Chevrolet se va de China?
Los tiempos cambian, y Chevrolet anunció recientemente que abandona el mercado chino. Sus ventas comenzaron a caer de forma dramática desde 2018, presionadas por el crecimiento y la agresividad comercial de las marcas locales. Para dimensionar el desplome: en 2025 la marca colocó menos de 9,000 unidades en todo el país.
General Motors no abandona China: 20 años más con SAIC
Modelo MPV de Buick exclusivo del mercado chino
Aunque los autos de Chevrolet ya no se ofrecerán en China, General Motors no se va del país. Al contrario, invertirá más y aprovechará mejor su sinergia con SAIC Motors al extender la asociación por otros 20 años. Bajo ese acuerdo fabricarán y desarrollarán productos para otros mercados del mundo, además de ejecutar un plan de actualización y electrificación más agresivo para marcas como Buick y Cadillac, que han tenido buena aceptación en aquel mercado.
30 autos de energías nuevas rumbo a 2030
El plan contempla lanzar al menos 30 autos de energías nuevas de aquí a 2030. John Roth, vicepresidente ejecutivo de GM Global y presidente de GM China, aportó otro dato relevante: la capacidad de producción, las tecnologías y la calidad de los productos desarrollados por SAIC-GM son clave para entrar y mantenerse fuerte en mercados emergentes como Medio Oriente, África, Sudamérica, México y Asia-Pacífico.
¿Qué significa esto para México?
Con este panorama podemos entender que la estrategia de GM de traer a México más productos desarrollados y fabricados en China será más fuerte que antes. Al final del día, ya hemos visto una fuerte adopción y aceptación de este tipo de modelos en el país, como el Aveo, Groove, Cavalier y Captiva, entre otros.