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Chevrolet Chevy: recordando al auto que movió a México en los 90
En los años 90 Chevrolet trajo a México un hatchback pequeño, accesible y con sangre alemana que terminó por convertirse en uno de sus autos más exitosos en nuestro país. Así recordamos al icónico Chevrolet Chevy.
Chevrolet Chevy
Hoy el Chevrolet Chevy ya no está en las agencias ni aparece mucho en las conversaciones diarias de la industria. Sin embargo, tiene un lugar casi sagrado en la historia de los autos en México, pues se trata sin duda de uno de los tres modelos más importantes de nuestra historia automotriz, junto al legendario Vocho y al Tsuru.
Por eso decidimos echar un vistazo al pasado y recordar al auto más popular que General Motors ha tenido en México.
En realidad era alemán: el Chevy nació como Opel Corsa
Oper Corsa B
Desde hace décadas es común ver que marcas de países y trasfondos distintos trabajen juntas por un bien común, a veces aprovechando los productos de una para satisfacer las necesidades de negocio de otra en países o regiones específicas.
Justo eso le dio vida al Chevrolet Chevy: su primera iteración no era un desarrollo de General Motors, sino un Opel Corsa B al que se le cambiaban los emblemas de la marca alemana por los de la estadounidense.
En aquel entonces General Motors era dueña de Opel, por lo que tenía acceso libre a sus productos. Esa es la misma razón por la que en México tuvimos a los Chevrolet Meriva, Vectra y Astra, todos ellos productos originales de Opel.
De España a Ramos Arizpe: así se fabricó el Chevy en México
Chevrolet Chevy
En marzo de 1994 Chevrolet lanzó en México al Chevy, un hatchback subcompacto de tres puertas con un pequeño motor atmosférico de cuatro cilindros y 1.4 litros que producía apenas 60 hp. Tenía tracción delantera, caja manual de cinco cambios, frenos de disco adelante y de tambor atrás.
Las primeras unidades de 1994 llegaron importadas desde Europa, pues salían directamente de la planta de Zaragoza, España, donde Opel fabricaba los Corsa para el mercado del viejo continente.
Chevrolet Chevy
En México comenzó a fabricarse en 1995 en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila. Ahí mantuvo activa su línea de producción hasta 2012, con lo que sumó 18 años de vida comercial en el país y cerca de un millón de unidades fabricadas.
Aunque en México se habla de tres generaciones —C1, C2 y C3—, en realidad las tres fueron evoluciones y rediseños de la misma base del Opel Corsa B. Esa continuidad mecánica es, precisamente, lo que hizo del Chevy un auto tan barato de mantener.
Chevy Pop, Swing, Monza y Wagon: las versiones que todos recordamos
Chevy Monza
Su éxito fue grande desde el inicio y llegó cada vez más lejos conforme se abrió la gama. Al hatchback de tres puertas se sumaron la variante de cinco puertas, el icónico Chevy Monza (sedán), el Chevy Wagon (vagoneta) y una pick-up que se adelantó al concepto que después popularizaría la Chevrolet Tornado, aunque esta última llegó de Brasil y derivaba de la siguiente generación del Corsa.
Entre los modelos más recordados están el Chevy Pop, el Chevy Swing, el Chevy Monza, la edición especial del Mundial de Francia 98 y el Chevy Joy Edición Especial 2012, con el que su historia llegó a su fin.
Cómo era el equipamiento del Chevy
Chevy C2
Para aquellas épocas su equipamiento era modesto, lo básico necesario: radio AM/FM, desempañante y solo algunas versiones podían llevar aire acondicionado.
Con el paso del tiempo fueron llegando más elementos, como cristales eléctricos, seguros eléctricos, alarma, dirección hidráulica, tacómetro, bolsas de aire frontales y estéreos con CD —hubo incluso una edición C2 MP3 en 2007—. Su motor también creció: un bloque de 1.6 litros que en su etapa final rondaba los 100 hp, y a eso se sumó la llegada de la transmisión automática, que le abrió la puerta a más clientes potenciales en todo México.
¿Por qué dejó de fabricarse el Chevy?
Chevy C1
El fin de su producción llegó en 2012, cuando Opel todavía formaba parte de General Motors. A grandes rasgos, el Chevy dejó de existir porque la marca había creado un plan de diversificación de productos de entrada con los Chevrolet / Pontiac Matiz , Aveo / G2 , Spark y Sonic, que cubrían el mismo espacio con plataformas mucho más nuevas.
También pesó la edad del producto: su base era la del Corsa B de 1993 y, tras casi dos décadas, actualizarlo para cumplir con las exigencias de seguridad y emisiones ya no tenía sentido frente a los modelos que GM producía en otras plantas. En 2011, su último año completo, la versión de tres puertas todavía se colocó como el sexto auto más vendido de México.
Chevy Joy 2012
La despedida oficial se dio en marzo de 2012 con el Chevy Joy Edición Especial, que se ofreció en alrededor de 144,000 pesos. La producción de Ramos Arizpe liberó entonces espacio para el Chevrolet Sonic.
El Chevrolet Chevy tiene un lugar en la historia automotriz mexicana porque era accesible, confiable y fácil de reparar y mantener. Movilizó a millones de familias mexicanas y también fue una de las alternativas más comunes para uso como taxi.
El sucesor del Chevy sigue vivo en Europa
Opel Corsa 2026
Hoy el verdadero heredero del Chevy sigue existiendo en Europa, pues el Opel Corsa continúa siendo uno de los referentes del segmento B y todavía da batalla al Renault Clio, al Peugeot 208, al Volkswagen Polo, al SEAT Ibiza y compañía. Ya no es el hatchback básico de motor atmosférico que conocimos aquí: hoy se vende con mecánicas híbridas y con una variante 100% eléctrica, el Corsa Electric.