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La Carrera Panamericana se electrifica: un auto eléctrico recorrerá los más de 4,000 km de la competencia
Un Tesla Model S modificado buscará convertirse en el primer auto eléctrico en completar la Carrera Panamericana. El proyecto busca dar más visibilidad a la electromovilidad en México y demostrar que estos autos son viables tanto para el día a día como para retos especiales.
Tesla Model S de Watts.On
Durante décadas, la Carrera Panamericana ha sido un estandarte de la cultura del automovilismo en México. Además de dar pie a una carretera que facilitaba recorrer todo el país, se convirtió en una de las competencias más emblemáticas del mundo automotriz.
Carrera Panamericana 2026: fechas y recorrido
La próxima edición se llevará a cabo del 16 al 22 de octubre; arrancará en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, y terminará en Zacatecas. En ese lapso se recorrerán más de 4,000 kilómetros y, por primera vez, un auto eléctrico buscará terminar toda la carrera.
Así es el Tesla Model S preparado para la Panamericana
Tesla Model S de Watts.On
El auto en cuestión es un Tesla Model S preparado para soportar la competencia y adaptarse a los caminos mexicanos. Suma elementos como una jaula antivuelco y una suspensión deportiva a la que se le ha dado una mayor altura libre al suelo, para librar los topes y baches que siempre representan un reto enorme para los autos en esta carrera. Además, recibió un tratamiento de aligeramiento con el que redujo su peso en más de 200 kg. Cabe destacar que este Tesla Model S produce poco más de 620 hp.
También cuenta con un techo de fibra de carbono hecho a medida, un sistema de frenado mejorado y un arsenal de adaptadores para conectarse a cualquier punto de carga que encuentre en el camino.
Las empresas detrás del proyecto
Tesla Model S de Watts On
Detrás del proyecto está Watts.On, junto con una serie de empresas de distintos rubros que buscarán hacer posible que este auto eléctrico termine la carrera. Uno de los aliados esenciales será Solarvatio, que creó una van llena de baterías con capacidad de hasta 180 kWh, capaz de cargar el auto a unos 20-30 kW.
La empresa mexicana FAZT también será clave con el apoyo y la logística en puntos de carga rápida, al igual que Grupo Posadas, que recibirá a los integrantes del equipo en sus hoteles, mismos que ya cuentan con puntos de carga para sus clientes.
Ricardo Triviño, al volante
Ricardo Triviño (izq.) / Eugenio Grandio, Director del proyecto (der.)
Detrás del volante estará Ricardo Triviño, piloto mexicano que ya ha ganado la Carrera Panamericana y múltiples campeonatos de la FIA NACAM.
El objetivo: probar que la electromovilidad en México está lista
El equipo deja claro que el punto principal de este reto es demostrar que la movilidad eléctrica ya puede enfrentar nuevos desafíos en México, tanto por las capacidades del propio auto como por la infraestructura de carga y otros factores que influyen en vivir con un auto eléctrico.