GAP prevé inversiones acumuladas por 25,000 millones de pesos

Guadalajara, Jal. El Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), que opera y administra 12 aeropuertos en el país, prevé cerrar este año con inversiones acumuladas por 25,000 millones de pesos, casi la mitad de los 52,000 millones comprometidos en su Plan Maestro de Desarrollo (PMD) 2025-2029, comentó a El Economista su director general, Raúl Revuelta Musalem.

Detalló que, de la bolsa total contemplada para el quinquenio, la empresa ya ejerció 15,000 millones de pesos y proyecta invertir otros 10,000 millones al cierre de este año.

“Vamos en el ritmo que queremos, que es un ritmo de 12,000 millones de pesos invertidos cada año para llegar a nuestra meta de los 52,000 en el 2029”, afirmó.

Nueva terminal

Reiteró que la mayor apuesta de inversión del GAP se concentra en el aeropuerto de Guadalajara, donde se destinarán más de 20,000 millones de pesos debido a que el proyecto incluye la construcción de un nuevo edificio terminal y obras complementarias de infraestructura.

Revuelta Musalem explicó que el desarrollo de una nueva terminal implica prácticamente levantar un nuevo aeropuerto, salvo la pista, debido a las inversiones requeridas en rodajes, plataformas, vialidades y estacionamientos.

“Guadalajara trae nueva terminal, entonces incluye todo este gran esfuerzo de lado aire, lado tierra, nuevas vialidades. Estamos haciendo más de 15 kilómetros de nuevas vialidades sólo al interior del aeropuerto”, señaló.

Dentro de su plan de expansión, GAP prevé inaugurar en el primer trimestre del próximo año la nueva terminal aérea de Puerto Vallarta, con una superficie de 74,000 metros cuadrados, lo que representará un crecimiento cercano a 130% respecto a la terminal actual.

Asimismo, los aeropuertos de Tijuana y Los Cabos contemplan expansiones de alrededor de 40% en superficie terminal.

“En números generales, nuestros 12 aeropuertos para diciembre del 2029 tienen que tener aproximadamente 60% más de metros cuadrados; entonces, los vamos a dejar como nuevos”, indicó el director.

Desaceleración

Revuelta Musalem reconoció una desaceleración en el tráfico aéreo derivada del contexto geopolítico actual y de la menor expectativa de crecimiento económico en México.

“Si tú ves los números que presentamos no sólo GAP, todos los grupos aeroportuarios y no sólo de México sino de todo el mundo, sí se está empezando a ver un efecto en el precio del petróleo; hay ciertas rutas donde la rentabilidad de la línea aérea se aprieta mucho y en ocasiones es más barato tener un avión parado que tenerlo volando”, expresó.

De acuerdo con el reporte de tráfico aéreo del GAP, en abril del 2026, los 12 aeropuertos mexicanos del grupo registraron un decremento del 6.3% en el tráfico total de pasajeros respecto al mismo periodo del año anterior.

El aeropuerto de Guadalajara incrementó 0.9%, mientras que los aeropuertos de Puerto Vallarta, Tijuana y Los Cabos tuvieron decrementos del 17%, 10.5% y 8.1% respectivamente, todos comparados con abril del 2025.

Listos para el Mundial

A poco más de 30 días del inicio del Mundial de futbol, el directivo aseguró que las obras en el aeropuerto de Guadalajara ya fueron concluidas y que únicamente quedan pendientes los accesos vinculados con la modernización de la carretera Guadalajara-Chapala, proyecto que se desarrolla en conjunto con el gobierno estatal.

El grupo aeroportuario estima un flujo adicional de entre 500,000 y 600,000 pasajeros.

El directivo añadió que el evento también impulsará el turismo regional, particularmente hacia Puerto Vallarta, favorecido por la nueva autopista que conecta ambos destinos. “Otra de las cosas que se han visto en mundiales, es que la gente que hace el gran viaje, usualmente hace turismo en el entorno”.