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Congestión vial cuesta más de 203,300 millones de pesos anuales a las urbes mexicanas
Cada persona que se traslada pierde 111 horas al año en el tráfico, lo que equivale a casi 18 días de salario mínimo.
La congestión vehicular en las principales zonas metropolitanas del país representa un costo de oportunidad de 203,316 millones de pesos anuales, monto que no sale directamente del bolsillo de los usuarios sino que es una estimación que cuantifica el valor económico del tiempo que las personas dejan de dedicar a actividades como trabajar, estudiar, cuidar a otros o descansar mientras están atrapadas en el tráfico.
El Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco) y Dat’s Why analizaron 44 zonas metropolitanas del país para obtener los datos. En promedio, cada habitante de estas metrópolis que se traslada pierde 111 horas al año exclusivamente por la congestión vial, lo que equivale a un costo de 5,645 pesos, casi 18 días de salario mínimo.
La Zona Metropolitana de la Ciudad de México, integrada por 84 municipios y con 8,801,264 usuarios en movimiento, registra el costo total de congestión vehicular más alto del país, alcanzando los 81,747 millones de pesos anuales (40% del total).
El costo per cápita anual se sitúa en 10,721 pesos por persona que se traslada, ocupando el primer lugar en el ranking nacional, mientras que las horas perdidas por persona al año suman 211, lo que equivale a casi nueve días completos en el tráfico.
Mayor brecha
La Zona Metropolitana de Monterrey, integrada por 16 municipios y con 2.7 millones de usuarios en movimiento, registra un costo total de congestión vehicular de 18,986 millones de pesos, la segunda cifra más alta del país.
El costo per cápita anual se sitúa en 8,421 pesos por persona que se traslada, ocupando el cuarto lugar en el ranking nacional, mientras que las horas perdidas por persona al año suman 130.
En Monterrey, viajar en transporte público sale mucho más caro en términos de tiempo y costo de oportunidad; quienes se trasladan en camión o Metro pierden, en promedio, 12,036 pesos al año y 182 horas de su vida atrapados en el tráfico, una cifra que se coloca como la más alta de todo el país para este tipo de usuarios.
En contraste, quienes se mueven en vehículo privado pierden 7,057 pesos y 110 horas anuales. Esa diferencia de casi 5,000 pesos por persona es la brecha más grande entre ambos modos de transporte registrada en las 44 zonas metropolitanas del estudio.
Guadalajara se posiciona como la tercera zona metropolitana con el mayor costo total por congestión vehicular en el país, al registrar 17,507 millones de pesos anuales y un costo per cápita de 8,728 pesos.
Estas tres urbes, junto a Tijuana y Puebla-Tlaxcala, concentran 65% del costo total de las 44 ciudades analizadas.
Políticas públicas
Ante este panorama, el Imco propone impulsar políticas públicas que reduzcan la congestión vial y mejoren la eficiencia de los traslados, al permitir aprovechar mejor el tiempo de una población que aumenta la productividad y eleva la calidad de vida de las personas.
Diseñar tarifas técnicas que logren la sostenibilidad financiera del transporte público; a ello se suma la necesidad de acelerar la modernización tecnológica y energética, mediante sistemas digitales de control y monitoreo en tiempo real.
Además de enfocar el presupuesto y subsidios hacia medios de transporte que concentran el mayor número de usuarios, así como implementar programas piloto de cobro por congestión en zonas y horarios de alta saturación.
Los menores costos se observaron en Chetumal, Chilpancingo, Guanajuato, Campeche, Manzanillo y Ciudad Victoria.
