Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD 2027 estrenan un nuevo V8 diésel Duramax con 1,230 lb-pie

General Motors acaba de presentar en Estados Unidos las nuevas Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD 2027 las cuales tienen como principal novedad la adopción de un nuevo V8 turbodiésel Duramax de 8.3 litros, desarrollado completamente desde cero por la compañía. GM señala que más del 60% de los compradores de pickups HD en Estados Unidos optan por un motor diésel, de ahí la importancia de contar con un propulsor de  nueva generación.

El nuevo Duramax 8.3L Turbo-Diésel V8 entrega 555 hp y 1,230 lb-pie de par motor, cifras que lo colocan como líder en su categoría. Su construcción incluye un block de hierro grafito compactado y un cigüeñal, bielas y pistones forjados, además de un sistema de enfriamiento de doble etapa y un turbocargador de geometría variable de alta eficiencia, pensados para mantener el rendimiento cuando la camioneta trabaja bajo carga constante. Este motor se fabricará en la planta DMAX de GM en Brookville, Ohio, luego de una inversión de 920 millones de dólares.

El motor de gasolina 6.6L V8, que se mantiene como opción de serie, también recibió mejoras y ahora entrega 412 hp y 472 lb-pie de par, la cifra más alta entre los motores de gasolina de su categoría para el modelo 2027. Ambos motores, el diésel y el de gasolina, se acoplan a una transmisión Allison de 10 velocidades con una lógica de cambios actualizada, pensada para mantener el motor en su rango óptimo durante el remolque de cargas pesadas.

Uno de los cambios más relevantes es la llegada de la dirección eléctrica asistida de piñón y cremallera, la primera de este tipo en el segmento de pickups pesadas. Este sistema sustituye a la dirección hidráulica que se usaba hasta ahora y ofrece, según GM, alrededor de 30% más de fuerza que el sistema anterior, además de una respuesta más precisa y consistente tanto en carretera como en terrenos difíciles. Al eliminar bombas, mangueras y fluido hidráulico, la compañía asegura que el sistema también reduce el ruido y el mantenimiento a largo plazo.

En materia de frenos, GM incorpora un sistema electrónico de asistencia de frenado, también una primicia en pickups pesadas. El sistema incluye discos delanteros más grandes, de 14.6 pulgadas, y nuevas pinzas delanteras de cuatro pistones fijos, pensadas para mejorar la capacidad térmica y la firmeza del pedal al remolcar cargas grandes. Además, al separar la fuente hidráulica que antes compartían la dirección y los frenos, la marca busca una respuesta más limpia y predecible del pedal, con mejor integración con sistemas de asistencia al conductor como el control de crucero adaptativo y el frenado automático de emergencia.

También para los modelos  2027, GM presenta el nuevo Terrain Mode, exclusivo para las versiones ZR2 y AT4X, que permite manejar con un solo pedal en configuraciones 4 Alta y 4 Baja: al soltar el acelerador, la camioneta aplica el freno de forma automática para tener mayor control en pendientes pronunciadas y obstáculos técnicos.

En cuanto a capacidad de remolque, los modelos 2027 ofrecen hasta 46,500 libras (21,092 kilos) de peso combinado bruto y hasta 38,000 libras (17,237 kilos) en configuraciones con enganche gooseneck; las versiones diésel duales pueden remolcar hasta 30,000 libras (13,608 kilos) o más. La gama también suma hasta 14 vistas de cámara distintas para facilitar el enganche y el manejo con remolque. Se espera que la Chevrolet Silverado HD y la GMC Sierra HD 2027 lleguen a las agencias de Estados Unidos a finales de 2026; por ahora, GM no ha dado a conocer la disponibilidad para el mercado mexicano.