AMDA advierte que reforma al ISR pondría en riesgo al 30% de las agencias automotrices

La reforma a la Ley del Impuesto sobre la Renta (ISR) incluida en la Miscelánea Fiscal impulsada por el Gobierno Federal amenaza la viabilidad financiera del sector distribuidor de vehículos en México, por lo que, el 30% de las agencias automotrices del país estaría en riesgo de quiebra de no establecer un esquema especial que reconozca la naturaleza operativa de la industria, advirtió Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Al concluir el Foro Automotor 2026 organizado por la AMDA, el representante de los distribuidores del país informó que se reunió de urgencia con autoridades federales, pues expuso que el punto más crítico de la propuesta aprobada en la Cámara de Diputados es la delimitación a un techo de deducciones del 96.6%, una medida diseñada por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para frenar abusos en la planeación fiscal y combatir a empresas "factureras". No obstante, termina castigando a los contribuyentes cautivos que operan bajo reglas de alta fiscalización.

“La venta de vehículos en México es una actividad de muy bajo margen de utilidad. Estamos entre el 1 y 3% de margen antes de impuesto y por supuesto que la limitación a las elecciones nos pone en un riesgo existencial. Pero sobre todo, castiga a quienes sí pagamos impuestos a pagar excesivamente sobre una utilidad que no existe”, advirtió Rosales.

Ante el gremio automotriz, el presidente de la AMDA dijo que el gobierno se comprometió a emitir un decreto que reconozca al distribuidor para que atenúen el impacto a la ley sobre ISR.Pese a que el margen de maniobra es estrecho —dada la previsión del Ejecutivo de que el paquete fiscal pase en el Senado "sin cambiar una coma"—, la AMDA mantiene un canal continuo de comunicación con el Secretario de Hacienda, el Subsecretario de Ingresos y Raquel Buenrostro, titular de la Secretaría de la Anticorrupción y Buen Gobierno designada por la presidenta Claudia Sheinbaum como enlace con el sector privado.

El objetivo central del gremio, en coordinación con el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), la AMIA, INA y ANPACT, es negociar la emisión de un decreto ejecutivo que reconozca formalmente a la comercialización de vehículos como una actividad de bajo margen operativo por modelo de negocio y no por evasión.

La AMDA continuará aportando análisis técnicos para lograr que antes de que concluya el año se concrete el decreto de certidumbre fiscal. No obstante, Rosales advirtió hacer uso de las vías legales a disposición del sector.

"No descartamos ninguna de las alternativas que el marco jurídico nos ofrece. Exhorto a cada grupo empresarial a analizar minuciosamente sus condiciones y convoco a la industria en su conjunto para que juntos encontremos adaptaciones inteligentes que nos permitan subsistir", expuso.