Anuncia cambios

El Fideicomiso de Infraestructura Macquarie México anunció la salida de Pablo Mario Palma Schibler como director financiero, por motivos personales.

La empresa dijo que ya inició el proceso de selección de su nuevo director de finanzas y agregó que de momento ocupará esa posición Ivone Lechuga Perdomo.

Macquarie informó también que Carlos Isorna Suárez se unirá al Comité Técnico como miembro designado por el Administrador del Fondo, en sustitución de Palma.

"Isorna es vicepresidente senior en Macquarie Asset Management (MAM) y está basado en Ciudad de México. Se unió a Macquarie en 2012 y ha estado involucrado en el Fondo de Infraestructura Macquarie México desde 2014", dijo la compañía.

Interjet, la aerolínea de bajo costo que atraviesa por problemas financieros y operativos, aseguró que será una de las empresas que operará desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles -cuyo inició de actividades está previsto a iniciar en marzo- pese a contar con más de un año de suspender vuelos.

La aerolínea ya trabaja en la instalación de mostradores en la nueva terminal aérea, localizada en la base aérea militar de Santa Lucía, de acuerdo con un video compartido en redes sociales por Carlos del Valle, hijo del presidente del consejo de administración de la empresa, Alejandro del Valle, quien a principios de diciembre abandonó el Reclusorio Sur, donde permaneció preso por tres meses.

A finales de noviembre, la aerolínea aseguró que requiere de una inversión inicial de cinco millones de dólares para reanudar sus operaciones suspendidas desde diciembre del año pasado, además de que buscaría una inyección de 1,000 millones de dólares en tres tramos para retomar sus vuelos en un periodo de cinco a seis meses, de acuerdo con reportes periodísticos.

Interjet suspendió operaciones en los primeros días de diciembre de 2020. Además, tiene adeudos por alrededor de 1,250 millones de dólares, principalmente al Servicio de Administración Tributaria, enfrenta una huelga de sus casi 5,000 empleados y actualmente está en un proceso de concurso mercantil, iniciado por uno de sus proveedores.

El presidente ejecutivo de Iveco, Gerrit Marx, dijo que la firma ofrece a los inversionistas una apuesta por una empresa pequeña pero dinámica con probada capacidad de reconversión, mientras las acciones del fabricante italiano de camiones cayeron en su debut bursátil.

Iveco, que abarca los negocios de camiones, autobuses, trenes de potencia y vehículos especiales, completó su escisión de CNH Industrial el 1 de enero, imitando los movimientos de sus rivales más grandes, Daimler Truck y Traton.

Las acciones de Iveco cayeron 11% ayer en la Bolsa de Milán. Analistas achacaron la caída, en parte a razones técnicas y a la temporada de vacaciones, con el mercado londinense cerrado, y dijeron que se tardará más en evaluar la reacción a la escisión, que la deja más expuesta a la dura competencia.

Los productores de acero en Estados Unidos incursionan en el negocio de la chatarra para abastecer a sus nuevas fábricas con materia prima que proviene de automóviles viejos, tuberías y desechos de fabricación, reportó The Wall Street Journal.

Empresas como Nucor -el mayor productor estadounidense de acero-, Cleveland Cliffs y North Star BlueScope Steel invirtieron más de 1,000 millones de dólares en procesadores de chatarra en 2021, a medida que el mercado de acero en el país suma millones de toneladas de capacidad anual de producción en respuesta a la creciente demanda del sector manufacturero.

Los precios récord del acero en Estados Unidos y un aumento de casi 20% en la producción en 2021 han alentado a los ejecutivos de las empresas siderúrgicas a expandirse.

General Motors, Volkswagen y otras principales empresas del sector han hecho inversiones importantes en fábricas conjuntas, pero ahora buscan expandirse más para reducir costos, asegurar el suministro de los componentes más buscados y tener mayor control sobre la calidad y rendimiento de las baterías.

Volkswagen y Stellantis NV acordaron asegurar el suministro de litio, un metal idóneo para las baterías de autos eléctricos. General Motors anunció a principios de diciembre que invertirá en una fábrica, junto a la coreana POSCO, que fabrica acero y productos químicos.