Monorriel de Monterrey: qué es, cómo funcionará y cuándo iniciará operaciones

Monterrey se prepara para incorporar un nuevo sistema de transporte masivo con la ampliación de las líneas 4 y 6 de Metrorrey, un proyecto de monorriel que busca conectar zonas clave de la zona metropolitana, incluido el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo, y que el gobierno de Nuevo León presenta como el primero de su tipo en México.

El proyecto contempla dos ampliaciones: una para la Línea 4, desde Santa Catarina hasta el entronque con la estación Pablo González Garza, y otra para la Línea 6, desde la estación Apodaca hasta el aeropuerto. En conjunto, estas obras suman 15.83 kilómetros, siete estaciones, cinco trenes y 60 unidades de Transmetro, de acuerdo con la información financiera del proyecto registrada ante Banobras-Fonadin.

La inversión total estimada asciende a 11,485.15 millones de pesos, integrada por recursos del Fonadin, aportación estatal y participación privada. 

¿Qué es un monorriel?

A diferencia de un tren convencional que circula sobre dos rieles metálicos, el monorriel se desplaza sobre una sola viga o trabe elevada. En el caso de las líneas 4 y 6 de Metrorrey, los trenes utilizan neumáticos que abrazan la estructura de rodadura, lo que permite que el convoy se mantenga sujeto y guiado durante el recorrido.

La empresa CRRC, encargada de fabricar los trenes, explicó que este sistema usa una estructura integrada de viga y riel. El diseño busca reducir tiempos de construcción y adaptarse mejor a espacios urbanos complejos o limitados, una de las razones por las que Nuevo León apostó por esta tecnología para ampliar su red de transporte.

Cada tren estará integrado por seis carros, tendrá capacidad para 720 pasajeros y podrá alcanzar una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora. Además, contará con tracción eléctrica, sistema digital de información al pasajero, climatización, conexión Wi-Fi y conducción automática grado 4, considerada una de las tecnologías más avanzadas disponibles. 

¿Cómo funcionará el monorriel de Monterrey?

El monorriel operará como parte del sistema Metrorrey, por lo que se integrará a la red de Metro y Transmetro. La ampliación de la Línea 4 tendrá una longitud de 7.7 kilómetros y cuatro estaciones, mientras que la ampliación de la Línea 6 sumará 8.13 kilómetros y tres estaciones, con conexión hacia el Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo.

El tren se desplazará sobre una estructura elevada. Sus neumáticos de soporte y guiado permitirán que la unidad se mantenga sobre la viga, mientras que la energía se suministrará mediante un patín que hace contacto con un riel de potencia ubicado en el viaducto.

El gobierno estatal ha destacado que, al usar rodadura neumática y tracción eléctrica, el sistema reducirá ruido y emisiones contaminantes frente a otros medios de transporte. También ha señalado que el diseño panorámico permitirá apreciar el paisaje durante el recorrido, especialmente en zonas como Parque Fundidora y Santa Lucía. 

Seguridad y pruebas

Uno de los puntos que las autoridades han buscado subrayar es la seguridad del sistema. Durante recorridos por las obras, el gobernador Samuel García explicó que las estructuras elevadas contarán con pasarelas de emergencia para facilitar la evacuación de pasajeros ante cualquier eventualidad.

Especialistas de la International Monorail Association también han defendido que este tipo de sistemas cuenta con varias capas de seguridad, señalización automática, monitoreo constante y mecanismos de respaldo para detener las unidades de forma segura en caso de falla.

El 29 de abril de 2026, el gobierno de Nuevo León informó que se realizaron las primeras pruebas en un tren del nuevo monorriel para las líneas 4 y 6, en la zona de talleres de la Línea 6, ubicada sobre la avenida Miguel Alemán, en San Nicolás de los Garza.

¿Cuándo iniciará operaciones?

De acuerdo con el gobierno de Nuevo León, al menos 12 kilómetros del nuevo sistema estarán en operación rumbo al Mundial de 2026. La administración estatal ha planteado que la ciudadanía comenzará a usar el monorriel durante el periodo del torneo, como parte de la infraestructura de movilidad que acompañará el evento internacional.

El proyecto completo de las líneas 4 y 6 contempla una expansión mayor del Metro en Nuevo León. Las autoridades estatales han hablado de 36 kilómetros y 20 estaciones dentro del plan general, con una capacidad estimada para mover alrededor de 243,000 pasajeros diariamente.

Aunque todavía no se ha precisado una fecha exacta de apertura para todo el sistema, el mensaje oficial es que una primera etapa comenzará a operar durante 2026, con miras a atender la demanda de movilidad asociada al Mundial y a mejorar la conexión entre Monterrey, su zona metropolitana y el aeropuerto.

Proyecto clave para la movilidad de Nuevo León

El monorriel forma parte de una apuesta más amplia del gobierno estatal por ampliar el transporte público masivo. La administración de Samuel García ha señalado que busca duplicar la infraestructura de Metro construida durante las últimas décadas y complementar el sistema con nuevas unidades de Transmetro y camiones.

En las próximas semanas, Monterrey se convertirá en la primera ciudad del país en operar un sistema de monorriel dentro de su red de transporte público masivo.