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Sindicato IG Metall pide a Volkswagen cautela con el uso de sus plantas por fabricantes chinos
El poderoso sindicato alemán IG Metall no se opone a que Volkswagen pueda poner a disposición de los fabricantes de automóviles chinos sus plantas infrautilizadas.
El poderoso sindicato alemán IG Metall no se opone a que Volkswagen pueda poner a disposición de los fabricantes de automóviles chinos sus plantas infrautilizadas, pero considera que cualquier medida de este tipo debería evaluarse con mucho cuidado, según declaró este lunes un portavoz del sindicato a Reuters.
"No rechazamos estas ideas de plano. Cada caso concreto debe evaluarse con detenimiento", afirmó el portavoz. "Sin embargo, es fundamental que complementen la estrategia industrial independiente de Volkswagen en lugar de sustituirla, y bajo ninguna circunstancia deben ocupar el lugar de las inversiones y los proyectos de vehículos previstos".
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El presidente ejecutivo de Volkswagen, Oliver Blume, está trabajando para recortar aún más los costos en el extenso grupo automovilístico alemán, y las alianzas con China se perfilan como una opción para evitar el cierre de plantas infrautilizadas en Europa.
Los políticos locales también se han mostrado abiertos a este tipo de colaboraciones, en un momento en que la industria alemana se enfrenta a una demanda débil y a unos costos elevados, mientras que empresas chinas como BYD y Geely buscan expandirse en Europa.
El ministro de Economía del estado oriental de Sajonia, Dirk Panter, declaró el lunes en una entrevista a un periódico que la planta de VW en Zwickau podría ser candidata a una colaboración con China.
"Es mejor seguir desarrollando la experiencia industrial de VW en Sajonia y asegurar la producción que librar una batalla perdida y perder la creación de valor", declaró Panter, del centroizquierdista Partido Socialdemócrata, al periódico Bild. "
Tenemos que adaptarnos a los nuevos tiempos", afirmó, calificando a China de "oportunidad para Zwickau".
Volkswagen se negó a comentar la noticia.
En virtud de un acuerdo alcanzado con gran dificultad con los sindicatos a fines de 2024, Volkswagen aceptó recortar 35,000 puestos de trabajo en Alemania, al tiempo que garantizó que no se cerraría ninguna planta en el país.