Política arancelaria abre oportunidades de negocio a fundidores

La reconfiguración de las cadenas globales de suministro para la sustitución de importaciones, aunado al boom de la electromovilidad, abre oportunidades de inversión por más de 86,000 millones de dólares en la industria mexicana de fundición de metales en los próximos años, que le permitirían ascender un escaño en el ranking del Top Ten de los fundidores del mundo.

Bruno Jaramillo, director la Sociedad Mexicana de Fundidores (SMF), sostuvo que con la política arancelaria de Estados Unidos y México a naciones asiáticas favorece a la industria de la fundición por el traslado de producción desde China, India y Rusia para atender al mercado estadounidense.

Al cierre del 2025, la industria de fundición de México se ubica entre el Top Ten en fundición de metales, peleando el séptimo sitio con Turquía y por debajo de China, India, Estados Unidos, Japón, Rusia y Alemania; aunque supera a Corea del Sur y Brasil, de acuerdo con Bruno Jaramillo, director de la Sociedad Mexicana de Fundidores.

El sector procesa tanto materiales ferrosos —hierro y acero— como no ferrosos, entre ellos aleaciones de aluminio, cobre y zinc. Su base industrial está integrada por alrededor de 800 empresas, de las cuales 92% son micro, pequeñas y medianas, y genera aproximadamente 178,000 empleos directos e indirectos.

La industria de la fundición metálica en México constituye la columna vertebral de múltiples sectores manufactureros, autodefinida bajo el lema: "Somos la industria que fabrica industrias", sostuvo Jaramillo.

Como plataforma estratégica para capitalizar estas oportunidades, se anunció la celebración de Fundiexpo 2026 (XXIV Congreso y Exposición Internacional de la Industria de la Fundición) que se llevará a cabo en Monterrey, Nuevo León, del 28 al 30 de octubre de 2026.

Fundiexpo llega en un momento en que la industria mexicana de fundición enfrenta una definición estratégica: aprovechar la relocalización de las cadenas manufactureras y convertirse en un proveedor de mayor valor agregado, o quedar limitada a competir por costos en un mercado cada vez más exigente.

“La relocalización de cadenas de suministro está generando demanda real para la fundición mexicana, pero ya no es suficiente competir únicamente por precio. Las empresas requieren proveedores capaces de cumplir estándares globales de calidad, trazabilidad, certificación y eficiencia”, señaló Fernando Morales Guerra, también presidente de la Sociedad Mexicana de Fundidores Región Norte.

Electrificación, una oportunidad

La industria automotriz se mantiene como el motor primario de la demanda de piezas fundidas. De modo que la necesidad de reducir peso en vehículos híbridos y eléctricos está elevando la utilización de aluminio en carcasas, sistemas eléctricos, componentes de suspensión y estructuras de baterías.

En México operan más de 2,000 empresas de autopartes (aproximadamente el 60% clasificadas como Tier 1), con una producción que supera los 121,000 millones de dólares anuales. La adquisición de componentes fundidos abarca desde las ensambladoras OEM hasta proveedores Tier 1, Tier 2 y Tier 3, abriendo oportunidades para una amplia variedad de procesos mecánicos.

Con la evolución hacia vehículos híbridos y eléctricos, la demanda de componentes ligeros se ha acelerado de manera significativa.

El mercado mexicano de fundición a presión de aluminio pasará de 1.65 mil millones de dólares en 2025 a 2.51 mil millones de dólares hacia 2031.