Patriot Aviation, en fase de consolidación; crecerá 30% este año

Patriot Aviation, uno de los principales operadores de aviación privada en México, prevé crecer su pasaje 30% en 2026 y entrar a una fase de consolidación, luego de varios años de expansión acelerada.

“Crecimos cerca de 50% de 2024 a 2025, y de 2025 a 2026 estamos esperamos crecer 30%”, dijo Juan Pablo Morales Herrerías, director general de la compañía. Durante el 2025, la empresa transportó a 15,000 personas.

“Venimos de una etapa de crecimiento muy grande. Ahora toca la parte de consolidación y renovación de flota, que ya es no crecer tanto, sino renovar la flota y consolidarnos”, afirmó.

Aun así, la meta es mantener tasas de doble dígito en los próximos dos o tres años. “La idea es consolidarnos como top 3 de los operadores en México y Latinoamérica”, sostuvo.

Patriot opera actualmente 15 aeronaves, en su mayoría jets ligeros y medianos. La empresa ofrece los servicios de renta de aeronaves ejecutivas, paquetes de horas de vuelo, administración integral de aeronaves, servicios de ambulancia aérea y opera traslados internacionales.

De acuerdo con el directivo, México es el segundo mercado de aviación privada del mundo, con alrededor de 2,000 aeronaves, solo detrás de Estados Unidos, que suma cerca de 12,000, y en disputa con Brasil.

El segmento despegó durante la pandemia, cuando el cierre de vuelos comerciales llevó a mucha gente con capacidad económica a probar el servicio por primera vez. “Una vez que lo probó, se dio cuenta de los beneficios”, recordó.

Para Morales Herrerías, el reto ahora es ampliar la base de usuarios. “Hay que crecer el pastel”, dijo. “Entre más grande es el pastel, más podemos eficientizar los costos y podemos bajar el precio al público”.

Combustible y regulación

El año, sin embargo, no ha sido sencillo. El alza en la turbosina ha presionado los márgenes de la empresa.

“Iniciamos el año con 15 pesos el litro y ahorita está en 26.50”, señaló. “No trasladamos el 100% del incremento. Esto nos afecta mucho en la rentabilidad, porque nosotros también estamos absorbiendo parte de ese incremento”.

Pese a ello, la compañía no ha dejado de crecer. “Ha sido un reto importante”, reconoció.

En cuanto a la posibilidad de que México pierda la Categoría 1 en seguridad aérea que otorga el gobierno estadounidense (la autoridad mexicana está bajo auditoría por estos días), el directivo aseguró que Patriot seguiría volando a ese país con normalidad.

“Lo único que representaría va a ser un poquito más de trabajo administrativo, avisar con más tiempo las operaciones, pero lo vamos a seguir haciendo sin problema”, explicó. A su juicio, el impacto sería mayor para la aviación comercial.

Lo que sí le preocupa es el recorte presupuestal previsto para la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y para Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), de 75 y 73%, respectivamente, según el proyecto de Presupuesto de Egresos.

“De por sí ahorita ya estamos muy burocráticos en los procesos, ahora con el recorte va a estar peor”, advirtió.