Lectura 4:00 min
Ensamble de camiones pesados rebota con fuerza en septiembre
El mejor desempeño en la fabricación de unidades de carga se debió a una mayor demanda desde mercados como Estados Unidos y Canadá; mercado interno se reactiva con matices.
Según el más reciente informe del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP) del Inegi, en septiembre de 2026, la fabricación de vehículos fue de 15,181 unidades, en comparación con las 6,857 registradas en el mismo mes de 2025.
La industria automotriz de vehículos pesados en México registró un notable desempeño durante septiembre al crecer a triple digito, impulsado principalmente por el dinamismo en la producción de unidades de carga demandados desde mercados como Estados Unidos y Canadá, así como la reactivación del mercado interno, reveló el Inegi.
De acuerdo con el más reciente informe del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP) del Inegi, en septiembre de 2026, la fabricación de vehículos pesados subió 121.4% a 15,181 unidades.
Con este impulso, la industria logró revertir la tendencia negativa y logra crecer 10% durante los primeros 9 meses del 2026, refirió Rogelio Arzate, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
La producción acumulada de vehículos pesados se situó en 117,121 unidades, lo que representa un aumento del 10.3% respecto a las 106,168 unidades fabricadas en el mismo periodo del año previo.
En septiembre, las empresas que operan en México exportaron 12,707 camiones, un salto del 144.6% comparado con septiembre de 2025, teniendo como principal destino Estados Unidos que presentó crecimiento de triple digito (11,706 unidades) y Canadá (680 unidades).
En el acumulado enero-septiembre, los envíos al extranjero alcanzaron 98,394 vehículos, esto es 12% respecto al año previo.
El 92.5% del total de las exportaciones mexicanas de camiones tienen como destino a Estados Unidos, así que cualquier ajuste en este mercado repercute a la producción y exportación de camiones mexicana.
De acuerdo con el Inegi, las exportaciones de unidades a Estados Unidos aumentaron 149.7% durante septiembre respecto a igual periodo del 2025, impulsadas por sólo 2 marcas (Freightliner e International) de las 8 marcas automotrices que fabrican y exportan desde México. El resto de las compañías siguen marcando un comportamiento negativo en cero, como es el caso de Dina, Hino, MAN, VW y Volvo.
Mercado interno, pendiente
La venta al menudeo (la que realiza el distribuidor al público en general) unidades pesadas nuevos alcanzó las 2, 980 unidades, 378 menos respecto al mismo septiembre de 2025 para una contracción de 11.26%, informó Cristina Vázquez Ruiz, analista de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
En el acumulado de enero a septiembre del presente año, la industria de camiones comercializó 25,289 unidades, al representar caída de 17.5% contra igual mes del 2025 cuando se vendieron 30,644 unidades.
Con ello, septiembre se coloca como el octavo mes de descenso en lo que va del año, por lo que la AMDA ajustó el pronóstico anual a 36,051 unidades para una variación anual estimada de 5.9%, dijo.
El presidente ejecutivo de ANPACT dijo que el crecimiento acumulado de la producción y exportación constituye una señal positiva para la industria, aunque persiste el reto de fortalecer la demanda interna, incrementar ventas y generar mejores condiciones para la renovación de la flota nacional.
El mercado interno comercializó 2,965 unidades en septiembre, al presentar aumento de 17.9%, acumulando 23,556 vehículos vendidos entre enero y septiembre, que reporta aumento de 8.2%, comparado con el mismo periodo del 2025, según el Inegi.
Los resultados al mayoreo muestran una evolución favorable, particularmente en el segmento de carga, no obstante, tenemos importantes desafíos en el mercado interno y sobre todo en la parte de autobuses, agregó el dirigente de la ANPACT.
“Es fundamental continuar con acciones que permitan a los transportistas renovar sus unidades e incorporar vehículos más seguros, eficientes y con tecnologías que contribuyan a la reducción de emisiones y a una mayor seguridad vial, tales como publicar los precios de referencia para determinar el valor en aduanas para los vehículos pesados importados usados por las graves afectaciones que estos vehículos están generando al mercado interno en particular en el segmento de las MIPYMES del autotransporte que hacen compras al menudeo”, señaló Rogelio Arzate.