Ebrard confía una reducción de aranceles para México en autos y acero “en las próximas semanas o meses”

El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, expresó este viernes su confianza en que se logre una reducción de los aranceles que cobra Estados Unidos a las importaciones de autos y acero originarios de México “en las próximas semanas o meses”.

Las importaciones de acero, aluminio y cobre en Estados Unidos, provenientes de cualquier origen —incluido México—, están sujetas a aranceles de entre 25 y 50%. Existe una exención limitada para ciertos productos que contienen acero y que cumplen con lo estipulado en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (T-MEC).

Los aranceles de la Sección 232 también abarcan las importaciones desde México de automóviles y autopartes (25%), camiones (25%), autobuses (10%) y componentes relacionados (25 por ciento). No obstante, los componentes que cumplen con el T-MEC gozan de una exención total, mientras que los vehículos cuentan con una exención parcial.

“Las disposiciones arancelarias que se han tomado afectan a todos los países, porque el arancel del acero es a todos los países. La única salvedad que hicieron fue a Reino Unido, con quien Estados Unidos tiene un superávit y con nosotros, evidentemente, tiene un déficit.

“Son medidas generales, la del acero y los vehículos, con diferentes tipos de aranceles. En esas dos vamos a lograr seguramente que tengan una reducción en las próximas semanas o meses. Ese ha sido el foco”, dijo Ebrard durante su comparecencia en la Cámara de Diputados ante las Comisiones Unidas de Economía, Comercio y Competitividad; y de Economía Social y Fomento del Cooperativismo.

La Sección 232 permite al Presidente de Estados Unidos imponer aranceles a las importaciones si una investigación determina que dichas importaciones “amenazan con perjudicar” la seguridad nacional.

En particular, Ebrard agregó que ve “muy factible” que esta reducción ocurra respecto al arancel impuesto a las importaciones estadounidenses de vehículos originarios de México.

Estados Unidos redujo el arancel de 25 a 15% a las importaciones de autos de la Unión Europea, Japón y Corea del Sur entre agosto y diciembre de 2025.

“Lo que estamos planteando es que se alineen los aranceles, o sea, que nadie pague más de 15%. Ahora, cuando pusieron el 25%, tuvimos “n” número de reuniones para proponer un sistema de descuento, de manera que, modelo por modelo. puedas descontar de los aranceles lo que estás produciendo; nosotros decíamos en la región, ellos decían en Estados Unidos nada más.

“Hoy se está aplicando ese descuento y entonces tienes un pago promedio de arancel mucho menor a 10% en promedio”, dijo Ebrard. A México se le aplica este arancel únicamente sobre el valor del contenido no estadounidense del vehículo.

“Por eso nuestro promedio de arancel efectivo es de 3% en todo lo que estamos exportando a Estados Unidos. Ahora, ¿qué estamos buscando? La alineación a que estemos igual en el 15%, pero con descuento, de lo que se produce aquí”, planteó el funcionario.

En general, Ebrard indicó que México es el país que más productos exporta al mercado estadounidense, con el arancel efectivo más bajo, de 3.2 por ciento.

La segunda administración del presidente estadounidense, Donald Trump, ha invocado diversas facultades legales para aumentar los aranceles a las importaciones estadounidenses provenientes de numerosos países, incluido México.

A partir de agosto de 2026, ciertas importaciones estadounidenses desde México están sujetas a aranceles con tasas variables en virtud de la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, así como a un arancel de 10% conforme a la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974.

Los productos que solicitan y obtienen la condición de exención de aranceles bajo el T-MEC quedan exentos del arancel de 10% establecido en la Sección 301. Asimismo, algunos productos que cumplen con los requisitos del T-MEC reciben exenciones totales o parciales de los aranceles aplicados bajo la Sección 232.

En junio de 2026, 87% de las importaciones estadounidenses provenientes de México ingresaron a Estados Unidos bajo el T-MEC —un aumento frente al 46% registrado en enero de 2025, antes de que la segunda administración Trump implementara sus medidas arancelarias—, lo que pone de relieve el papel de este acuerdo en la continuidad del comercio libre de aranceles para ciertos productos que, de otro modo, estarían sujetos a gravámenes.

“Tenemos más o menos el 80% del comercio de México con Estados Unidos sin aranceles”, dijo Ebrard a los legisladores.

La administración estadounidense podría imponer aranceles adicionales a las importaciones desde México una vez concluidas las investigaciones en curso bajo las Secciones 301 y 232. Las medidas arancelarias de Estados Unidos, particularmente aquellas fundamentadas en la Sección 232, forman parte de las deliberaciones en las negociaciones bilaterales entre Estados Unidos y México relativas a la revisión del T-MEC.

Por otro lado, Ebrard informó que la oficina que creó la Presidencia de México ya empezó a funcionar. “Participan muy diversas áreas y ya se autorizaron proyectos por arriba de 3,500 millones de dólares, tenemos en cartera otros 18,000 millones de dólares y ya ubicados en portafolios de inversión de México más de 400,000 millones de dólares para el sexenio”, dijo.