El bypass en la autopista Tijuana-Ensenada despunta como proyecto de inversión mixta

La construcción del bypass (libramiento) en la autopista Tijuana-Ensenada, de 25 km, se perfila como el primer proyecto bajo la modalidad de inversión mixta (público-privada con un monto de 4,300 millones de pesos) que se desarrollará en el país bajo la Ley para el Fomento de la Inversión en Infraestructura Estratégica para el Desarrollo con Bienestar, la cual ya fue aprobada en la Cámara de Diputados y falta el visto bueno del Senado de la República.

La autopista referida es operada por Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe) y el título de concesión lo tiene el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

Como parte del proceso, el mes pasado inició en la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales la evaluación de la manifestación de impacto ambiental elaborada por la empresa TGC Geotecnia.

“Con la actualización del bypass en la autopista Tijuana-Ensenada se busca descongestionar el tránsito vehicular, evitar riesgos geológicos y mejorar la seguridad, eficiencia y continuidad de la vialidad… Se pretenden realizar los estudios y proyectos en la autopista, detectando alteraciones posibles en la zona, las riberas del drenaje superficial y de los ecosistemas existentes, entre otras actividades”, refiere el documento.

Además, el pasado 18 de marzo, la gobernadora de Baja California, Marina del Pilar Avila Olmedo, mencionó en su conferencia cotidiana que la construcción de la obra iniciará este año y tendrá un impacto turístico.

“El bypass va a venir a detonar nuevamente el desarrollo de toda esta región. Si le sumamos también el crecimiento que hay en cruceros, más el trayecto de Punta Colonet, realmente hay una inversión muy importante y una detonación del desarrollo económico en el municipio de Ensenada”, mencionó entonces.

Vía alterna

La nueva infraestructura, ha argumentado la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), es un libramiento de gran relevancia que contará con cuatro carriles de circulación, cuatro puentes, tres entronques y un túnel que van a ayudar en la saturación vehicular existente en la zona de Bahía de Salsipuedes. Además, mejorará la conectividad de la región.

La pronta aprobación en el Senado de la nueva Ley permitirá que este proyecto se convierta en una realidad con una nueva modalidad

En el artículo 37, por ejemplo, se menciona: La inversión mixta es un esquema de participación mixta en el que el interesado y el sector privado o social, o ambos, participan conjuntamente en el financiamiento, desarrollo, construcción, operación, mantenimiento, rehabilitación, prestación de servicios, o en conjunto, de proyectos para el desarrollo con bienestar, en el que comparten riesgos, costos, inversiones y beneficios conforme al interés de participación.

Como parte de la definición de la empresa privada elegida, se deberá realizar un proceso de licitación “conforme los principios de legalidad, libre concurrencia y competencia, objetividad imparcialidad, transparencia y publicidad”.

En tal caso se buscará adjudicar los proyectos en las mejores condiciones disponibles en cuanto a precio, calidad, financiamiento, oportunidad y demás circunstancias pertinentes.