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Aeroméxico no podrá usar banda de 400 MHz en 44 aeropuertos del país, incluido el AICM
El IFT negó a dos filiales de Aeroméxico, la posibilidad de usa espectro de los 400 MHz para sus comunicaciones terrestres, lo que implica una adecuación de las inversiones de la aerolínea en la materia.
Planes of Mexican airline Aeromexico are pictured at Benito Juarez international airport, as the coronavirus disease (COVID-19) outbreak continues, in Mexico City, Mexico June 26, 2020. REUTERS/Henry Romero
Aerolitoral S.A. de C.V. y Aerovías de México S.A. de C.V., filiales del Grupo Aeroméxico, recibieron una negativa para utilizar bandas radioeléctricas en los 400 MHz para sus comunicaciones terrestres en 44 aeropuertos de la República, incluidas las dos terminales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Las compañías solicitaron el 19 de junio de 2018 al Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) la autorización para usar espectro ubicado entre los 410-420 y 425-430 MHz para sus comunicaciones tierra-tierra, con equipo de vuelo y para notificaciones respecto a fenómenos meteorológicos.
El IFT, sin embargo, resolvió como no procedente entregar ese tipo de frecuencias a las aerolíneas, debido a que el espectro de 410-420 y 425-430 MHz está siendo armonizado internacionalmente para otro tipo de servicios de telecomunicaciones.
La autoridad envió entonces a las compañías a la banda de 129.900-132.025 MHz, para utilizarlas en sus necesidades de comunicación aeronaútica, lo que ahora implica que el Grupo Aeroméxico deberá adecuar su plan de inversión para utilizar equipo tecnológico idóneo para explotar ese espectro y en un momento en que enfrenta aprietos financieros derivados de la pandemia de coronavirus.
Las aerolíneas tienen desde el 7 de octubre pasado, 15 días hábiles para impugnar mediante un amparo esta decisión del IFT en los tribunales especializados en materia de telecomunicaciones y radiodifusión.