Renault confirma la llegada a México de la nueva Duster E-Tech 2027, con tecnología híbrida y 4x4

Durante el evento de lanzamiento del nuevo Kwid en México.Renault aprovechó los reflectores para mostrar algunas novedades, entre ellas, la Koleos Escapade, edición especial limitada a solo 50 unidades y con acabados de inspiración aventurera. Sin embargo, lo que acaparó todos los reflectores fue la nueva Renault Duster, que llegará a México en 2027

El contacto fue breve y la marca no dio detalles, así que todavía no hay precios, versiones ni fechas confirmadas para el mercado mexicano. Aun así, la Duster ya se vende en Colombia, país cuya operación está muy ligada a la de México, por lo que lo que se ofrece allá es una referencia razonable de lo que podríamos ver por acá. Se vende en dos mecánicas: mild hybrid (MHEV) y full hybrid (HEV).

La versión Hybrid E-Tech 4x4 MT (MHEV) utiliza un motor turbo de 1.2 litros (TCe) de tres cilindros con sistema eléctrico de 48 V y cumple con la norma Euro 6. Entrega 129 HP y 170 lb-pie  de torque. Se combina con una transmisión manual de seis velocidades. Cuenta con tracción 4x4 inteligente y cinco modos de manejo: Auto, Eco, Barro y Arena, Nieve y Todoterreno.

La opción HEV recae en la Hybrid E-Tech 4x4 EDC. Su sistema híbrido se apoya en un motor eléctrico en el eje trasero que aporta más tracción y agarre, y en conjunto suma 150 HP de potencia combinada. La transmisión es automática EDC de doble embrague, con levas al volante y selector electrónico, además de la misma tracción 4x4 con cinco modos de conducción.

En equipamiento, la versión mild hybrid incluye pantalla multimedia openR de 10.1 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cámara multivista, sensores de estacionamiento delanteros, regulador y limitador de velocidad, y el sistema de fijaciones YouClip para accesorios. La full hybrid añade un tablero digital a color de 7 pulgadas con datos específicos para manejo todoterreno, como brújula y ángulos de inclinación. Además, calza rines de aleación de 18 pulgadas, tiene una altura libre al suelo de 217 mm (21.7 cm) y asientos abatibles 60/40.

En seguridad, la Duster E-Tech trae seis bolsas de aire (frontales, laterales de tórax y de cortina para ambas filas), anclajes ISOFIX y cinturones con pretensores y limitadores de esfuerzo adelante. También tiene frenos de disco en las cuatro ruedas (ventilados al frente y sólidos atrás), ABS con EBD, control de estabilidad, control de descenso en pendientes y asistente de arranque en pendiente, que mantiene frenado el vehículo dos segundos en inclinaciones superiores a 3%. Según la versión, suma hasta 11 asistencias a la conducción, entre ellas alerta de punto ciego desde 15 km/h, cámara de 360° con cuatro cámaras, sensores perimetrales, alerta de fatiga, control de crucero, luces automáticas y sensor de lluvia.

Habrá que esperar a que Renault México confirme versiones, equipamiento y precios, ya que la oferta local podría diferir de la colombiana. Lo que sí está claro es que la marca quiere competir en el segmento de las SUV compactas con una propuesta híbrida y de capacidades todoterreno, algo poco común en esta categoría. Cuando haya más información oficial, la tendremos aquí.