Nissan Sentra 1996 ya puede obtener placas de auto antiguo en México y esta es su historia

Oficialmente el Sentra cumple 30 años de presencia en México y con ello, las primeras unidades que salieron a la venta como modelo 1996, ya pueden obtener las placas de auto antiguo en México. Esta premisa resulta idónea para hacer un breve recorrido en la historia de un modelo que se ha convertido en pilar indiscutible de Nissan no solo en nuestro país, sino alrededor del mundo.

Estrictamente hablando, la cuarta generación del Sentra -B14- hace su debut internacional a finales de 1994 en el Salón del Automóvil de Detroit (North American International Auto Show), para llegar a México ya como modelo 1996, siendo la primera ocasión en la que se vendía bajo este nombre en nuestro país, ya que sus predecesores se vendieron como Tsuru. De hecho, este último -código B13- se mantiene a la venta hasta 2017, pero esa es otra historia.

Regresando al Sentra B14, tenemos que este modelo se fabricó en la planta de Aguascalientes y aunque el chasis fue completamente revisado, no estuvo exento de críticas, sobre todo en lo referente al abandono de la suspensión trasera a favor de un mucho más sencillo eje de torsión.

Aún así, el Sentra 1996 presumía unas cuotas generales ligeramente superiores con respecto a su antecesor, así como una mayor dosis de equipamiento de confort y seguridad. Bajo el cofre, la mayoría de versiones eran impulsadas por motores de cuatro cilindros de 1.6 litros de la familia GA de Nissan. Inicialmente se ofertó con el GA16DE de 115 Hp para después adoptar un GA16DNE con 105 caballos de fuerza.

No obstante en la versiones tope de gama, como la GSS, se recurrió al legendario motor de 2.0 L SR20DE que erogaba una potencia de 145 Hp. Sin importar el motor, la potencia era enviada a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro.

En materia de seguridad, el Sentra B14 podía incorporar frenos de disco con ABS y doble bolsa de aire. Por cierto, la variante coupé adquirió el nombre de Lucino en México y Japón, mientras que en Estados Unidos fue conocida como 200SX. Esta generación llegó al final de su ciclo comercial justo coincidiendo con el inicio del nuevo milenio que fue cuando se presentó la quinta generación -B15-.

Al cumplir tres décadas desde su llegada como modelo 1996, las primeras unidades del Nissan Sentra B14 ya pueden iniciar el proceso para ser reconocidas como vehículos antiguos en México.

La antigüedad mínima es uno de los requisitos, pero también se debe acreditar que el automóvil conserva al menos 85% de sus componentes y características originales, incluyendo elementos como carrocería, motor, interiores y accesorios. Para ello, la unidad debe someterse a un dictamen técnico de autenticidad ante una institución autorizada, como el CIITEC del Instituto Politécnico Nacional (IPN).

Una vez aprobado el dictamen, el propietario debe realizar el trámite ante la autoridad de movilidad o control vehicular que corresponda a su entidad. En lugares como la Ciudad de México, este tipo de placas puede ofrecer beneficios específicos para vehículos que cumplen con las condiciones establecidas, como la exención de la verificación vehicular convencional y del programa Hoy No Circula, además de facilidades relacionadas con la tenencia o refrendo, aunque estas condiciones dependen de la legislación vigente.