Exportaciones mexicanas de autos caen 9% en junio; envíos de Nissan, Audi y VW se estrellan
Se trata de su primera caída, para un sexto mes, desde el pandémico 2020 (cuando cayeron 39.5%); la producción automotriz también experimentó una baja en junio, de 1.9 por ciento.
Las exportaciones de vehículos ligeros de México sufrieron una reducción de 9.2% durante junio del 2026 en comparación con el mismo mes del año anterior, su primer caída para mismo mes desde el 2020, de acuerdo con el Inegi.
Las plantas armadoras instaladas en el territorio nacional enviaron al extranjero 301,009 unidades en el sexto mes del año, con 30,508 unidades menos respecto a junio del 2025, derivado del impacto arancelario que padece la industria mexicana en Estados Unidos.
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La mayor afectación la registró Nissan al dejar de exportar 24,619 unidades, seguido por Audi al dejar de enviar cerca de 8,000 unidades, seguido de Volkswagen con otras 7,000 unidades, Ford con menos 6,000, Mazda con 2,500 autos y Mercedes Benz con 3,700 unidades (empresa que dejó de producir el mes pasado en México ).
El talón de Aquiles para el desempeño exportador en el mes de junio radicó en la contracción del mercado automotriz en los Estados Unidos. Según reportó la AMIA, las ventas totales de vehículos en el mercado estadounidense retrocedieron 2.8% en el primer semestre de 2026, pasando de 8.11 millones a 7.88 millones de unidades. Este enfriamiento de la demanda externa impactó directamente la dinámica de envíos del mes de junio
De acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la producción de vehículos en el país también experimentó una caída en junio, situándose en 354,221 unidades fabricadas, lo que representa un descenso de 1.9% en comparación con junio de 2025.
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Estados Unidos permaneció como el principal receptor de la producción mexicana, al concentrar el 75.9 % del total exportado, aunque la participación se ha reducido desde el 85% logrado previo a la imposición arancelaria.
Con oxígeno
En contraste con los datos mensuales, la exportación al primer semestre de 2026 fue positiva (periodo de enero a junio), al acumular 1 millón 689,245 unidades enviadas.
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A pesar del retroceso mensual observado en junio, el balance semestral consolidó un incremento de 1.4% en comparación con los primeros seis meses de 2025.
En cuanto a la manufactura total sumó 1 millón 996,304 vehículos de enero a junio del presente año, con ligero retroceso de 0.42% respecto a igual periodo del 2025.
Este resultado también posiciona a 2026 como el cuarto mejor acumulado para un periodo enero–junio desde que se tiene registro.
La composición del volumen manufacturado en México durante la primera mitad del año mantiene una distribución enfocada en los vehículos de mayor volumen. Los camiones ligeros constituyeron el 79.6% de la producción nacional total, mientras que la fabricación de automóviles representó el 20.4% restante de la actividad en las plantas automotrices del país.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) destacó el rol que han tomado las pick up en la manufactura, pese a que las SUVs siguen siendo el pilar principal de la industria mexicana con una participación del 47.4% de la producción total (945,960 unidades), experimentaron una reducción del 3.7% en comparación con la primera mitad de 2025.
El motor de crecimiento semestral fueron las pick-ups, cuya manufactura creció un sólido 15.3%, alcanzando las 639,959 unidades y acaparando el 32.1% del pastel productivo nacional.
Los autos compactos y los de lujo registraron las mayores caídas en producción durante el semestre, perdiendo un 14.7% y un 14.6% respectivamente, reflejando un claro cambio en las estrategias globales de distribución de las armadoras.
