Una raya más al tigre

Les llueve sobre mojado

Como si Venezuela no tuviera suficiente con lo que vive, ahora se añade un asunto más a su ya de por sí difícil actualidad.

Resulta que la estadounidense United Airlines, de Oscar Munoz, pondrá fin a su servicio de vuelos diarios a Venezuela en julio, aislando aún más al país sudamericano de los viajes internacionales después de la salida de varias aerolíneas importantes en los últimos años.

Muchas aerolíneas han abandonado Venezuela después de una prolongada disputa sobre miles de millones de dólares que afirman que el gobierno les adeuda.

Dicen que la administración del presidente Nicolás Maduro no ha rembolsado a las empresas por las ventas de boletos en moneda local, debido a los estrictos controles del tipo de cambio en el país petrolero.

United, que opera vuelos diarios entre Caracas y el Aeropuerto Intercontinental George Bush de Houston, confirmó a Reuters que cesará esa ruta, aunque agregó que no se debe a una disputa sobre pagos.

Si bien el vuelo es popular entre los ejecutivos de petroleras con sede en Texas y los venezolanos que viven en Estados Unidos, pocos turistas viajan al país, que sufre una inflación de tres dígitos, recesión económica y escasez de alimentos y medicinas.

¡Vaya situación!

Tienen confianza

Si eventualmente el presidente Donald Trump, como lo ha anunciado, determina cerrar sus fronteras a la importación de acero e incluye a nuestro país en esa barrera, el gobierno de México se verá obligado a adoptar una medida similar para evitar que nuestro país se vea inundado por los excedentes mundiales.

La Canacero confía en que México, al igual que Canadá, quedará al margen de la aplicación de la denominada Sección 232.

No es para menos, ya que en abril el presidente Donald Trump definió al acero como un elemento básico para la seguridad nacional de Estados Unidos y solicitó al Departamento de Comercio iniciar una investigación en el marco de la Sección 232, que determina los riesgos que algún factor económico representa para la seguridad nacional.

De acuerdo a cifras oficiales, 90% de las exportaciones estadounidenses de acero se envían a México y Canadá, en tanto 97% de las canadienses van a sus dos socios del sur y 76% del acero que México envía al exterior van a esos países.

En el caso específico de México, un tercio de las importaciones de acero que hace la industria nacional provienen precisamente de Estados Unidos, que tiene en promedio un saldo favorable de 1 millón de toneladas anuales.

Un negocio para sonreír

El turismo médico es muy importante en México; no se diga el dental. Son millones de pesos lo que deja en derrama económica. Veamos:

Datos de ProMéxico, de Francisco N. González, el Inegi, de Julio Santaella, y la AMIC Dental, de Raquel Tirado Pérez, indican que el Sector de la Industria y el Comercio Dental en México crece entre 7 u 8% al año y, con todos los procedimientos médicos, se generan más de 3,691 millones de dólares.

De este total, el Turismo Dental generará 1,372 millones de dólares, sobre todo en lugares como Tijuana, Mexicali, Los Algodones, en Baja California, y en los puntos fronterizos del norte el país y en donde ha sobresalido Nuevo León.

Los expertos en el sector estiman que este año se recibirá a más de 1 millón de personas que vienen a México a realizarse tratamientos dentales sobre todo del sur de los Estados Unidos: California, Nuevo México, Arizona, Texas y también de Canadá.

En México hay más de 80,000 profesionales de la odontología dentistas para atender a la población demandante de servicios dentales, informó la presidente de la Agrupación Mexicana de la Industria y el Comercio Dental (AMIC), Raquel Tirado Pérez.

Reunión de altura

Importante reunión aérea la que se llevará a cabo hoy y mañana en uno de los lugares más bonitos del país.

Los principales actores del transporte aéreo internacional se reúnen este lunes y martes en Cancún, México, con el foco de sus preocupaciones puesto en la seguridad y en las consecuencias de las prohibiciones dictadas por Estados Unidos y Gran Bretaña a las computadoras y tabletas en cabina.

Las alternativas a la prohibición de abordar con aparatos electrónicos más grandes que un celular, la activación de un mecanismo de compensación de las emisiones de la aviación internacional (Corsia, por su siglas en inglés) y la lucha contra el tráfico ilícito de migrantes por vía aérea estarán en la agenda de la Asamblea General de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que encabeza Alexandre de Juniac.

La asamblea asegura que la industria se está portando bastante bien con líneas aéreas en números negros por octavo año consecutivo, mientras que el número de pasajeros, que alcanzó 3,800 millones en el 2016, deberá duplicarse dentro de 20 años.

Estas perspectivas positivas se ven, no obstante, empañadas por la prohibición de abordar con aparatos electrónicos, cuyos primeros efectos empezaron a pesar en marzo y abril sobre el tráfico entre Estados Unidos y los aeropuertos de Medio Oriente y África, objetivos de la decisión estadounidense.