Publicidad

ASA y el monopolio de facto de la turbosina

El abastecimiento de turbosina representa cerca de 30% de los gastos operativos de las aerolíneas, y de no abrirse el mercado, “ASA podría tener capacidad para fijar precios y/o restringir el abasto de manera unilateral, así como obstaculizar el ingreso de nuevos oferentes”, advirtió la Cofece.

Redacción El Economista 19 de marzo de 2018, 12:44

ASA y el monopolio de facto de la turbosina

Archivado en:

Cofece Industria Aérea Infografías

Sigue Leyendo

Ariel Méndez

Campeche presenta baja deuda

Redacción

Quinto lugar más visitado

Guanajuato afianza arribo de turistas

Redacción

Ahome, beneficiado

En Sinaloa fomentan créditos a mipymes

Viviana Estrella

Proyección de 5.5% para el 2018

Acelera el PIB de la capital de Querétaro

Redacción

carga de Productos químicos y petroquímicos

Cofece investiga transporte ferroviario en Veracruz

Lourdes Flores

Oportunidades de negocio en la cadena de valor

Tamaulipas constituye Clúster Energético

Patricia Romo

América Latina, la apuesta

Exportaciones joyeras registran caída

Gabriela Martínez

Aduana de Tijuana, con un papel trascendental

IP busca posicionar a BC como potencia comercial